Ford Fiesta

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La Ford Fiesta est un modèle d'automobile produit par le constructeur Ford à destination du marché européen. Il est produit depuis 1976 et a déjà vu se succéder 6 versions sur les chaines de productions.

Sommaire 1 Historique 1.1 Fiesta MK1 (1976 à 1983) 1.2 Fiesta MK2 (1983 à 1989) 1.3 Fiesta MK3 (1989 à 1995) 1.4 Fiesta MK4 (1995 à 1999) 1.5 Fiesta MK5 (1999 à 2002) 1.6 Fiesta MK6 (2002 à 2008) 1.6.1 Phase 1 (2002 à 2005) 1.6.2 Phase 2 (fin 2005 à 2008) 1.7 Fiesta MK7 (à partir de 2008) 2 Notes et références de l'article 3 Voir aussi 3.1 Liens externes

[modifier] Historique

[modifier] Fiesta MK1 (1976 à 1983)

Lors de sa création en 1976, c'était la plus large de sa catégorie, avec 1,55 m mais n'existait qu'en trois portes.

Sous le nom de code du projet Bobcat c'est l'occasion pour Ford d'une révolution culturelle, non seulement pour une traction avant, une suspension avant efficace (l'arrière aussi après le changement des amortisseurs) mais aussi l'adoption globale du système métrique. La construction de l'usine près de Valence en Espagne permet de bénéficier de l'ouverture du marché local et fait baisser les droits de douane pour pouvoir intégrer les boîtes de vitesse produites à l'usine de Bordeaux.

[modifier] Fiesta MK2 (1983 à 1989)

la fiesta mk2 est en fait un restylage de la Mk1 mais très profond.. nouvelle planche de bord, nouvel intérieur, remaniement du compartiment moteur pour l'arrivée de nouvelles motorisations 1.1 ohv 1.3 ohv 1.6 OHV et surtout une motorisation diesel de 1.6 l et 50 cv d'extérieur elle se démarque par nouvelle calandre, de nouveaux feux avant et arrière (intégrant les feux de recul) et surtout la disparition des jantes en 12 pouces...

[modifier] Fiesta MK3 (1989 à 1995)

De 1989 à 1992, une première version apparaitra, caractérisée par de grands rétroviseurs. Ceux-ci se rabattaient vers l'intérieur lorsque la voiture roulait à grande vitesse, ce qui a obligé Ford, dès fin 1992, à corriger la première version avec de nouveaux rétroviseurs plus petits. D'autres éléments sont également modifiés cette année-là, tel qu'un pare-choc plus grand, mais surtout une nouvelle plateforme qui permet l'apparition d'une version 5 portes.

Le diesel passe en 1753 cm3 et de 54 à 60 ch (avec peu de fiabilité à ses débuts). La sportive xr2 passe à l'injection (105 cv) et même 133 sur l'éphémere turbo.

À la toute fin arrive le 1.8 Td de la Ford Mondeo sous une forme dégonflée et sur une version luxueuse newport ghia destinée à concurrencer la 205 turbo D de 1991.

[modifier] Fiesta MK4 (1995 à 1999)

Elle reprend le châssis de la précédente mais avec une nouvelle génération de train roulant très efficaces qui corrige le défaut majeur des précédentes version : la tenue de route...

Une nouvelle face avant et un nouvel arrière plus moderne par contre à ses débuts disparait l'éphémere turbo diesel de la mondéo de 80 ch ainsi que les motorisations sportives, ne subiste que les 1.3 1.6 et 1.8 diesel

[modifier] Fiesta MK5 (1999 à 2002)

C'est encore un restylage de la version précédente avec toujours le châssis de 1989, ce qui se ressent au niveau habitabilité. Une nouvelle calandre type Ford Focus apparait,ainsi qu'un moteur TDDi inédit de 1753 cm3 et 75 ch en diesel injection directe.

[modifier] Fiesta MK6 (2002 à 2008)

[modifier] Phase 1 (2002 à 2005)

La Fiesta adopte un tout nouveau châssis pour cette 6ème évolution. Elle reçoit un bloc diesel 1.4 tdci de dernière génération (common rail) en partenariat avec PSA. Du côté des motorisations essence, ce sont le 1.3 8s et le 1.6 16s Zetec qui était présent sur la mk5.

[modifier] Phase 2 (fin 2005 à 2008)

Ford Fiesta MK6 PH2 5 portes

Constructeur : Ford Dates de production de 2006 à 2008 Modèle précédent Fiesta MK6 PH1 Classe 3/5 portes Moteur(s) Duratec de 1.3 à 2.0, Duratorq 1.4 et 1.6 Puissance de 68 à 150 ch Couple de 99 à 204 Nm mkg Vitesse maximale de 151 à 208 km/h Accélération 0 à 100 km/h en de 21,6 à 8,2 s Consommation Essence:4,9-10,4 Diesel:3,7-5,9 ℓ pour 100 km Émission de CO2 de 116 à 177[1] g/km Transmission 5 rapports manuel/auto Poids 1117-1172 kg

Après un restylage, la fiesta arbore de nouveaux boucliers, des feux avant à glaces lisses et des feux arrière modifiées. La gamme change, les finitions Ambiente, Trend, X-Trend sont remplacées par Fun, Senso et SensoPlus. La phase 2 l'arrivée des motorisations 1.25i,et 1.6 tdci. De nouvelles options font leur apparition au catalogue telles que : radar de recul, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, allumage automatique des phares, essuis glace automatique...

[modifier] Fiesta MK7 (à partir de 2008)

Ce modèle présentée à la base sous le concept-car Verve a été présenté en version finale au salon de Genève en mars 2008. La particularité principale de cette version est de partager la base avec la Mazda 2. Sa conception a été orientée vers le gain de poids : la MK7 devrait être 100 kg plus légère que la version précédente.

La production débutera en automne 2008 en carrosserie 3 et 5 portes. Les motorisations qui seront disponibles à sa sortie sont :

• Essence :
  • 1.25 16s - 60cv
  • 1.25 16s - 80cv
  • 1.4 16s - 91cv
  • 1.6 16s ti-vct - 115cv
• Diesel :
  • 1.4 8s tdci - 68cv
  • 1.6 16s tdci - 90cv

[modifier] Notes et références de l'article

[modifier] Voir aussi

• Ford Ikon

[modifier] Liens externes

• dossier Ford Fiesta
• forum de discussion sur les Fiesta ST
• Motorisations, finitions, tarifs officiels Ford

<- Précédents

Ford chronologie, en vente Europe, de 1980 à présent - modifier

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