Z 750

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Zastava Z600

Zastava Z600
Constructeur : Zastava

Dates de production 1955 - 1985
Production totale 923.487 véhicules
Modèle suivant Yugo 45
Classe Citadine
Moteur(s) Essence Fiat 100 : 633 - 767 - 795 - 848 cm3
Puissance 22 - 29 - 32 ch
Consommation 5,7 ℓ pour 100 km
Transmission Propulsion
Carrosserie(s) 2 portes
Longueur 3215 mm
Largeur 1380 mm
Hauteur 1405 mm
Poids 585/610 kg
Plate-forme commune Fiat 600 - ZFA 100
commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Z 750.


La Zastava 600 (Застава 600) est une automobile fabriquée sous licence par le constructeur ex Yougoslave Zastava à partir du 18 octobre 1955, dans son usine de Kragujevac, en Serbie.

Zastava 600 1ère série
Zastava 600 1ère série

Suite aux accord de coopération signés avec Fiat SpA Italie le 12 août 1954, Zastava obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles Fiat et de camions Fiat V.I..

La Zastava 600 est la copie sans aucune modification de la Fiat 600 fabriquée en Italie depuis 1955. Elle restera en production dans l'usine Zastava jusqu'en 1985, date à laquelle elle sera transférée vers la Turquie pour y être assemblée par Tofas jusqu'en avril 2000.

La Zastava 600 suivra l'évolution de sa soeur italienne avec :

  • en 1961, Z 600D avec un moteur porté à 767 cm3,
Logos Zastava Z750 - 1962
Logos Zastava Z750 - 1962
Zastava Z750 - 1962
Zastava Z750 - 1962
  • en 1962, la Z600D retourne le sens d'ouverture des portières et devient Z750,
  • en 1970, elle devient Z750M avec l'adoption d'un moteur de 795 cm3 en provenance de la filiale Fiat Argentine Fiat Concord,
  • en 1979, elle devient Z750S, la puissance est portée à 22 kW et la vitesse dépasse les 120 km/h,
  • en 1980, elle prend sa dernière dénomination Z850 et adopte un nouveau moteur, toujours d'origine Fiat Concord.
  • le 18 novembre 1985, la fabrication est transférée chez Tofas en Turquie où elle sera fabriquée jusqu'en avril 2000.


Produite à 923.487 exemplaires et commercialisée uniquement dans les Etats de l'ancienne fédération composant la Yougoslavie, on peut considérer que c'est la voiture la plus vendue sur le territoire de l'ensemble des voitures fabriquées par Zastava. Elle sera restée en production pendant 30 ans.


Les séries de la Zastava Z600 ont été familièrement surnommées "Fićo" (Фићо) ou "Fića" (Фића) en Serbe et Croate, "Fičo" ou "Fičko" en Slovène et "Fiko" (Фиќо) en Macédonien.

Pendant un certain temps, immédiatement après son lancement et en attendant que les composants soient fabriqués localement, la Zastava Z600 a été simplement assemblée à partir de CKD en provenace d'Italie ou d'Espagne.

Les 3 séries Z600-750-850 Festival de Ljubljana, Slovénie, 23/09/2007
Les 3 séries Z600-750-850 Festival de Ljubljana, Slovénie, 23/09/2007

[modifier] Les différentes versions de la Z600

  • Zastava 600D
  • Zastava 750
  • Zastava 750M
  • Zastava 750S (special)
  • Zastava 850
  • Zastava 750 L (luxe)
  • Zastava 850 L
  • Zastava 750 LE
  • Zastava 850 LE (letuned edition)
  • Zastava 750 SC (special confort)
  • Zastava 850 SC
Zastava 850 dernière version (Fičo)
Zastava 850 dernière version (Fičo)



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Modèles actuels :

Zastava Z10 | Z 128 | Yugo Florida | Z 101 | Yugo 45

Modèles utilitaires légers actuels :

Zastava Ducato II | Daily

Modèles contemporains :

Yugo Uno 45R | Lada 1101 | 125PZ | Z 750 | Z 1300/1500

Modèles utilitaires contemporains :

850T/900T | Campagnola AR55

Modèles à venir :

D 200 |