Campagnola AR55
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| Zastava Campagnola AR55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Zastava Campagnola AR55 était un véhicule tout terrain assemblé par le constructeur ex Yougoslave Zastava sous licence Fiat après le premier accord de coopération technique signé le 12 août 1954 entre les deux sociétés. Son assemblage commencera dans l'usine serbe de Kragujevac en fin d'année 1954.
[modifier] La première génération de la Fiat Campagnola AR51
Suite à un concours lancé par l'Etat Italien au cours duquel les deux constructeurs Fiat et Alfa Romeo participèrent en proposant la Fiat Campagnola qui l'emporta sur l'Alfa Romeo Matta, à l'occasion de la Fiera del Levante de Bari en septembre 1951.
Le véhicule, très spartiate comme le demandait le cahier des charges, fut lancé en fabrication immédiatement dans les versions AR 51, AR 55 et AR 59 (où AR signifie Autoveicolo da Ricognizione - véhicule de reconnaissance et le nombre indique l'année de sa mise en service.
La Zastava Campagnola était équipée, comme sa soeur italienne, d'un moteur essence Fiat 105, de 1901 cm3 développant 58 cv/45 kW et d'un moteur diesel de 40cv/36 kW.
Elle a été fabriquée à 4.640 exemplaires dont un nombre important sera exporté en Inde.
La Zastava Campagnola ne connaîtra pas la seconde génération de la Fiat Campagnola AR76.
| Zavodi Crvena Zastava | |
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Modèles actuels : Zastava Z10 | Z 128 | Yugo Florida | Z 101 | Yugo 45 |
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Modèles utilitaires légers actuels : |
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Modèles contemporains : Yugo Uno 45R | Lada 1101 | 125PZ | Z 750 | Z 1300/1500 |
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Modèles utilitaires contemporains : 850T/900T | Campagnola AR55 |
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Modèles à venir : D 200 | |
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