Vancouver SkyTrain
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Le SkyTrain[1] de Vancouver est un réseau de métro léger opérant sur deux lignes à Vancouver (Colombie-Britannique, Canada). Il utilise la technologie Advanced Rapid Transit (ART) de Bombardier, avec des trains entièrement automatiques circulant principalement sur des lignes aériennes (d'où son nom). Il n'a jamais connu de déraillements ni de collisons depuis sa mise en service. Le système utilise le même moteur à induction linéaire que le Scarborough RT à Toronto (Ontario), le métro léger Putra de Kuala Lumpur, le People Mover de Detroit (Michigan) et l'AirTrain JFK de New York.
Le Skytrain est opéré par la British Columbia Rapid Transit Company[2], sous contrat de l'Autorité des Transports du Grand Vancouver (ATGV)[3], l'autorité organisatrice des transports régionale. Ce réseau de transport ouvert (il n'y a pas de portillons de validation des tickets à l'entrée des stations) est surveillé par le Service de Police de l'Autorité des Transports du Grand Vancouver[4]. Les hôtes de SkyTrain[5] sont présents pour donner les premiers secours, diriger, offrir des services, contrôler les billets et faire payer des amendes le cas échéant, et même conduire les trains en cas de problème technique. L'ATGV dit perdre chaque année 6 millions de dollars canadiens en impayés, dont 3 million pour le seul SkyTrain.
Les 49,5 km de lignes du SkyTrain en font le plus long réseau de métro léger automatique au monde. Il utilise également le plus long pont exclusivement réservé au métro au monde, le SkyBridge[6], pour traverser le fleuve Fraser. Le réseau compte 33 stations, et transporte plus de 200 000 personnes chaque jour[7]. La Expo Line fut ouverte à temps pour l'exposition universelle de Vancouver en 1986, la Millenium Line ayant quant à elle ouvert en 2002. Des extensions de ces lignes sont en cours de construction pour les Jeux Olympiques d'hiver de 2010.
La construction de la Canada Line, qui reliera le centre-ville à Richmond et à l'aéroport international de Vancouver, a commencé en 2005, et celle de la Evergreen Line, qui reliera Burnaby à Coquitlam, est également prévue à court terme. La première de ces deux lignes doit ouvrir en 2009, la seconde en 2011, si le problème du financement est résolu.
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[modifier] Brève description
La ligne Expo, Expo Line, (colorée en bleu sur les cartes routières) ouvrit à la fin de 1985 et la ligne Millénaire, Millenium Line (en jaune) en 2002. Les deux lignes se rejoignent pour faire une boucle aux stations Commercial Drive/Broadway à Vancouver et Colombia à New Westminster. La ligne Expo va de Columbia à la station King George à Surrey et de Broadway à Waterfront.
A noter que sur les 32 stations seulement 3 sont souterraines.
[modifier] Matériel roulant
À l'origine, la ligne expo utilisait des voitures « MK I » (« Mark I ») de 12 mètres (40-pieds) similaires à celles utilisées au Scarborough RT. Avec l'ouverture de la ligne millénaire des voitures « MK II » (« Mark II ») de 18 mètres (60-pieds) sont désormais mise en ligne.
[modifier] Histoire de l'organisation
Jusqu'en 1999, la British Columbia Rapid Transit Company possédait et opérait le SkyTrain pour le compte du Vancouver Regional Transit System, lequel avait la responsabilité globale pour le transport en commun dans le district régional du grand Vancouver Greater Vancouver Regional District (GVRD) en affiliation avec une organisation séparée, BC Transit qui prit le contrôle.
[modifier] Extensions prévues
Une extension de la ligne Millénaire de Commercial Drive à VCC a ouvert le 6 janvier 2006. Une proposition à long terme existe pour poursuivre la ligne vers l'ouest à travers les quartiers Mount Pleasant et Fairview à Vancouver au sud de False Creek, desservant les zones commerciales et hospitalières le long de Broadway central, avec l'objectif ultime d'atteindre l'Université de la Colombie-Britannique.
À Coquitlam, une extension de la ligne Millénaire depuis la station Lougheed Town Centre à Coquitlam Town Centre fut proposée quand la ligne existante fut construite, et les rails de connexion existent dans la gare. Cette solution pourrait être abandonnée au profit d'un tramway dit Evergreen. Translink refuse de rendre publique et surtout de discuter ouvertement des raisons du choix.
L'aéroport international de Vancouver et Richmond vont être reliés par une 3e ligne, en axe nord-sud au-dessus de la rue Cambie (et aussi en tunnel) à partir de 2010. La technologie de traction serait différente des deux autres lignes.
[modifier] Annexes
[modifier] Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SkyTrain (Vancouver) ».
- ↑ Littéralement « Train du ciel ».
- ↑ Littéralement « Compagnie du métro de Colombie-Britannique ».
- ↑ Greater Vancouver Transportation Authority
- ↑ Greater Vancouver Transportation Authority Police Service
- ↑ SkyTrain Attendants
- ↑ (en) SkyTrain Bridge sur Buckland & Taylor Ltd.. Consulté le 19 septembre 2007
- ↑ 204 989 en moyenne journalière en 2003. (en) [pdf] 2003 SkyTrain System Monitoring Program Summary Report sur SkyTrain, Avril 2003. Consulté le 19 septembre 2007
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
