Edmonton Light Rail Transit
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Edmonton Light Rail Transit (LRT) est un tramway (train léger) à Edmonton, la capitale de la province canadienne d'Alberta. C'est géré par Edmonton Transit System (ETS). Il y a une ligne avec 13,1 km et 11 stations.
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[modifier] La ligne (LRT Route 201)
La ligne est LRT Route 201 (circuit 201). C'est une ligne du nord-est à sud. La ligne commence à la station Clareview, desservie la communauté de Clareview dans le nord-est d'Edmonton, et la ligne continue dans la direction sud-ouest vers le centre-ville. Dans le centre-ville, la ligne est dans un tunnel est-ouest, avec cinq stations. Après le centre-ville, la ligne virage au sud et traverse la rivière Saskatchewan-nord sur un pont (Dudley B. Menzies Bridge) avec deux niveaux, un niveau pour les piétons et les cyclistes, et un niveau pour les trains d'LRT (c'est au-dessus du niveau pour les piétons et les cyclistes). La ligne descend dans un autre tunnel, avec une station à l'université d'Alberta, avant de revenir à la surface avec une station à l'hôpital de la université d'Alberta. Ici, la ligne terminée.
[modifier] Stations
- Clareview
- Belvedere
- Coliseum (pour Rexall Place)
- Stadium (pour Commonwealth Stadium)
- Churchill (la première station dans le tunnel du centre-ville)
- Central
- Bay
- Corona
- Grandin-Government Centre (la dernière station dans le tunnel du centre-ville; c'est pour l'édifice législative d'Alberta)
- University (pour l'université d'Alberta)
- Health Sciences (pour l'hôpital de la université d'Alberta)
- McKernan/Belgravia (prévue pour 2009)
- South Campus (prévue pour 2009)
- Southgate (prévue pour 2010)
- Century Park (prévue pour 2010)
[modifier] Histoire
Les travaux pour la première section de la ligne, de la station Belvedere à la station Central, a commencé en 1974, pour une ouverture sur le 22 avril 1978, avec 7,2 km et 5 stations. Elle a coïncidé avec les Commmonwealth Games de 1978. Avec l'ouverture de la ligne, Edmonton est la première ville d'Amérique du Nord avec moins de 1 000 000 habitants pour ouvrir un système de train léger.
Le 26 avril 1981, une extension de Belvedere à Clareview a ouvert, avec 2,2 km et 1 station. En juin de 1983, une extension a ouvert de la station Central à la station Corona, avec 0,8 km et 2 stations, et une autre extension a ouvert en septembre de 1989 de Corona à Grandin, avec 0,8 km et 1 station. Le 23 août 1992, une extension a ouvert de Grandin à la station University, avec 1,6 km et 1 station. Le 1 janvier 2006, la ligne est prolongée de la station University à la station Health Sciences, le terminus présent, avec 0,6 km et 1 station; c'est la première phase du projet à prolonger la ligne du train léger au sud d'Edmonton.
[modifier] Projets
Pour avril 2009, la ligne sera prolongée de la station Health Sciences à la station South Campus, avec une station intermédiare, McKernan/Belgravia. La ligne sera prolongée un autre temps en 2010 de la station South Campus au terminus nouveau Century Park, avec une station intermédiare, Southgate [1].
À étudier sont les projets pour une ligne nouvelle au nord à Northern Alberta Institute of Technology [2] et une ligne nouvelle au ouest de la station University au West Edmonton Mall [3]. Les autres extensions au nord-est et au sud sont proposées [4].
[modifier] Matériel roulant
Maintenant, tous les trains sont du modèle Siemens-Duewag U2, utilisé aussi au métro de Francfort à Francfort-sur-le-Main en Allemagne, le C-Train à Calgary, et le tramway de San Diego à San Diego, en Californie, aux États-Unis. Il y a 37 trains Siemens-Duewag U2 en service.
Le 9 mai 2008, le premier train de type Siemens SD-160 a arrivé à Edmonton, le premier de 37 trains, pour service en 2008 [5]. C'est aussi utilisé à Calgary, San Diego, Denver (Colorado), et Salt Lake City (Utah).
[modifier] Liens externes
- Site officiel (anglais)
- Histoire (anglais)
- Images et cartes pour les extensions (anglais)
