Solex
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La société de mécanique Solex a été créée vers 1905 par Maurice Goudard et Marcel Mennesson, tous les deux centraliens. Elle est connue pour ses carburateurs et son cyclomoteur, le Vélosolex.
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[modifier] Historique de la marque Solex
En 1905, création de la société Solex qui fabrique des radiateurs centrifuge, puis des carburateurs.
En 1916, Marcel Mennesson fait une demande de brevet pour un moteur auxiliaire à loger au centre de la roue arrière, ce brevet lui sera accordé le 31 décembre 1917.
En 1918, Un second brevet est déposé il sera délivré en mai 1919 pour un deux-roues complet prévoyant : un cadre composé d'un tube unique de large section allant de la selle à la colonne de direction en passant par le repose pied, ainsi qu'une suspension avant par fourche pendulaire. Ces brevets ne seront jamais suivis d'une mise en production.
En 1940, Marcel Mennesson fait réaliser un prototype de moteur. Les caractéristiques sont celles du vrai Solex : cylindrée de 38 cm³, une transmission par galet, le cylindre décalé par rapport à l'axe de la roue et le carburateur à niveau constant avec retour du surplus vers le réservoir. En décembre 1940, ce moteur est installé sur un vélo d'homme Alcyon à grandes roues de 700, couleur noir à filets or, c'est donc le premier modèle de VéloSolex.
En1946, les premiers VéloSolex seront vendus en avril, ils sont produits à Courbevoie à la cadence de 15 machines par jour et ils coûtent 13 600 FRF (en anciens francs, soit 20,73€) pièce.
En 1973, la partie carburateurs est reprise par Matra, elle sera ensuite reprise par Magneti-Marelli.
En 1974, Renault et Motobécane reprennent la marque Solex.
En 1983, Motobécane est racheté par Yamaha et devient MBK.
En 1988, la production de Solex en France, à Saint-Quentin, s'arrête.
En 1998, le groupe Magneti-Marelli (Fiat) reprend la marque Solex. Il accorde au hongrois Impex une licence d'exploitation, mais cette aventure se terminera par une faillite.
En juin 2004, le groupe Cible rachète la marque en vue de commercialiser l'e-Solex : le Solex électrique.
En 2004, le commerce des Vélosolex continue de façon active sur le site web de ventes aux enchères, Ebay.
Vélosolex, Solex et Solexine (carburant développé par BP à la demande de Solex) sont des marques déposées. À ce titre, ces termes doivent s'écrire avec une capitale initiale. De plus, en vertu des dispositions de l'article 714-6 du Code de la propriété intellectuelle, la société s'oppose formellement à l'usage générique de ses marques déposées.
[modifier] Modèles et évolutions
- Printemps 1946 : 45cc
- Septembre 1953 : 330
- Septembre 1955 : 660
- Avril 1957 : 1010
- Septembre 1958 : 1400
- Octobre 1959 : 1700
- Juin 1961 : 2200
- Octobre 1964 : 3300
- Mai 1966 : 3800
- Janvier 1967 : Micron
- 1968 : 3800 couleur bleu luxe ou rouge luxe
- Octobre 1969 : "Flash" qui devient 6000 en 1972
- Octobre 1971 : 5000
- Octobre 1973 : Plisolex (5000 pliant)
- Février 1973 : "Ténor"
[modifier] Voir aussi
- Cyclomoteur
- Rock 'n Solex, plus vieux festival étudiant français mariant concerts et courses de Solex le temps d'un week-end
