Royal Jordanian
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Royal Jordanian | |||
 |
|||
| AITA RJ |
OACI RJA |
Indicatif d'appel Jordanian |
|
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1963 | ||
| Fiche d'identité | |||
| Hub(s) | Aéroport Queen Alia | ||
|---|---|---|---|
| Hubs secondaires | - | ||
| Programme de fidélité | Royal Club | ||
| Alliance | oneworld | ||
| Taille de la flotte | 25 | ||
| Nombre de destinations | 50 | ||
| Siège social | Amman, Jordanie | ||
| Société mère | Aer Lingus Group plc | ||
| Société sœur | {{{société_sœur}}} | ||
| Filiales | {{{filiales}}} | ||
| Effectif | {{{nb_employés}}} | ||
| Dirigeants | Samer A. Majali (CEO) | ||
| Site internet | http://www.rj.com/ | ||
Royal Jordanian (code AITA RJ) est la compagnie aérienne nationale de la Jordanie — créée en 1963 sous le nom d’Alia (par décret royal de Hussein de Jordanie qui a choisi le nom de sa fille). Deux Handley Page Dart Heralds et un DC-7 sont alors utilisés.
En 1964, un autre DC-7 est ajouté ce qui permet l’inauguration d’un service vers Djeddah, en Arabie saoudite. L’année suivante une liaison est établie avec Rome.
Toute l’avancée de la compagnie est menacée par un raid aérien israélien, lors de la guerre de 1967, les DC-7 sont détruit et remplacés par deux Fokker F27. En 1968, s’ajoutent les destinations de Nicosie, Benghazi, Dharan et Doha. Les extensions vers Munich, Téhéran et Istanbul se font en 1969.
Dans les années 1970, Alia passe à l’air du jet. Les F-27 sont remplacés par un Boeing 707. En 1970, Francfort et Abou Dabi sont ajoutés et le 707 est livré en 1971. Madrid, Copenhague et Karachi cette même année. Dans les années suivantes, Alia ajoute à sa flotte Boeing 720, Boeing 727 et Boeing 747. En 1979, Alia fonde Arab Airlines Technical Consortium.
Les années 1980 marquent la réorganisation de la compagnie. Tunis et Tripoli sont reliés et un centre de calcul IBM inauguré. Un Lockheed L-1011 et des Airbus A310 et A320 rejoignent la flotte en 1986. Alia change son nom en Royal Jordanian. Cette décennie voit aussi l’ouverture du système de réservation GATS (Gabriel Automated Ticket System).
L’expansion continue dans les années 1990. Royal Jordanian et neuf autres compagnies aériennes arabes signent avec le système de réservation Galileo, un nouveau terminal est ouvert à Amman, une liaison avec Gaza ouverte faisant de Royal Jordanian la première compagnie à voler vers le nouvel aéroport international de Gaza. Enfin un partenariat est passé avec TWA et une filiale locale, Royal Wings, démarre le seul service privé, vers Aqaba, utilisant un Fokker F-27.
Royal Jordanian devient une société par action en 2001 et le nom est officiellement changé en Alia, The Royal Jordanian Airline bien qu’elle soit toujours connue par ses clients comme Royal Jordanian.
Elle a rejoint oneworld en 2007.
