Prima (locomotive)

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Sommaire 1 Description 2 Les locomotives existantes 2.1 En France : SNCF 2.2 A l'étranger 3 Les locomotives commandées 3.1 En France : SNCF 3.2 En France : Veolia 3.3 A l'étranger 4 Voir aussi 4.1 Liens internes 4.2 Liens externes

[modifier] Description

Prima est une gamme de locomotives développée par Alstom.

Le caractère modulaire permet à Alstom de commercialiser facilement et à coûts réduits tous les types de locomotives de ligne avec :

• alimentation :
  • électrique (4,2 à 6 MW)
  • thermique (2 à 2,88 MW)
• alimentation :
  • 1,5 kV continu en France (RFF), aux Pays-Bas (ProRail) et au Danemark (Banedanmark)
  • 3 kV continu en Belgique (Infrabel), Italie (RFI), Espagne (ADIF) et au Luxembourg (CFL)
  • 15 kV 16,7 2/3 Hz en Allemagne (DB Netz), Suisse (CFF Infra), Autriche et Suède (Banverket)
  • 25 kV 50 Hz en France (RFF), au Danemark (Banedanmark), en Finlande (RHK), Grande-Bretagne (Network Rail) et au Luxembourg (CFL)

• signalisation : suivant les équipements des différents réseaux à parcourir

• disposition des essieux :
  • Bo'Bo' (plus simplement BB)
  • Co'Co' (plus simplement CC)

• transmission :
  • continue
  • triphasée

• vitesse :
  • 140 km/h (fret)
  • 220 km/h (voyageurs)

[modifier] Les locomotives existantes

[modifier] En France : SNCF

• BB 27000 : 180 locomotives électriques pour le Fret. Modèle PRIMA EL 4200 B Fret, 4200 kW bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) 140 km/h ; toutes livrées en 2006
• BB 37000 : première commande de 29 locomotives électriques pour le fret. Modèle PRIMA EL 4200 B Fret, 4200 kW tricourant
  (1,5 kV continu, 15 kV 16,7 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz) 140 km/h ; livrées en 2005

[modifier] A l'étranger

• 100 locomotives Diesel pour IIRR en Iran. Modèle PRIMA DE 43 C CA, 2880 kW 150 km/h
• 10 locomotives Diesel pour le Sri Lanka. Modèle PRIMA DE 32 C
• 18 locomotives Diesel pour Israël.
• 30 locomotives Diesel pour CFS en Syrie. Modèle PRIMA DE 32 C AC, 2160 kW 120 km/h
• 33 locomotives Diesel pour NJT aux États-Unis
• 32 locomotives Diesel pour Renfe construit par Alstom Espagne avec moteur EMD

[modifier] Les locomotives commandées

[modifier] En France : SNCF

• BB 27300 : 65 locomotives électriques pour le Transilien. Modèle PRIMA EL 4200 B pour passagers, 4200 kW bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) 140 km/h ; en cours de livraison en 2006
• BB 37000 : 31 locomotives électriques supplémentaires pour le fret. Modèle PRIMA EL 4200 B Fret, 4200 kW tricourant
  (1,5 kV continu, 15 kV 16,7 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz) 140 km/h ; en cours de livraison en 2006
• BB 75000 : 400 (et 100 en option) locomotives Diesel pour le fret ; début de livraison et essais en 2006

[modifier] En France : Veolia

• E 37500 : locomotives électriques. Modèle PRIMA EL 4200 B Fret, 4200 kW tricourant (1,5 kV continu, 15 kV 16,7 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz) 140 km/h ; début de livraison en 2006

[modifier] A l'étranger

Au Maroc 20 locomotives Prima électriques dotées d'une très forte puissance de traction (6 MW) pour 2010.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens internes

• Alstom
• Matériel moteur de la SNCF

[modifier] Liens externes

• Alstom locomotives Prima