Mitsubishi F-1

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Mitsubishi F-1

Rôle

Avion multirôles

Statut

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Constructeur

Mitsubishi / Fuji Heavy Industries

Premier vol

3 juin 1975

Mise en service

avril 1978

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

1 pilote

Motorisation

Moteur

Ishikawa-Harima TF40-801A

Nombre

Type

Turboréacteur

Puissance unitaire

32,4 kN

Dimensions

Image:MITSUBISHI F-1.png

Envergure

7,88 m

Longueur

17,66 m

Hauteur

4,39 m

Surface alaire

21,2 m²

Masses

À vide

6 358 kg

Carburant

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Avec armement

Maximale

13 674 kg

Performances

Vitesse maximale

1 700 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

15 250 m

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

1 130 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

0,48

Armement

Interne

1 canon JM61A1 Vulcan de 20 mm

Externe

2 720 kg de charge (bombes, roquettes, missiles air-air AIM-9 Sidewinder, missiles anti-navire Mitsubishi ASM-1 ou ASM-2, etc.)

Avionique

Le Mitsubishi F-1 est le premier avion de combat développé et fabriqué par le Japon après la Seconde Guerre mondiale. Dérivé de l'avion d'entrainement Mitsubishi T-2, il est principalement destiné à l'attaque anti-navires, avec pour mission secondaire l'attaque au sol et des capacités limités d'avion de chasse. Le F-1 a été construit à 77 exemplaires, mis en service à la fin des années 1970 et en cours de remplacement par le Mitsubishi F-2.

[modifier] Conception

Le développement du F-1 a été lancé en 1973. Il s'agissait de produire une version de combat monoplace de l'avion d'entrainement Mitsubishi T-2, destinée principalement à l'attaque anti-navires à l'aide du missile anti-navire ASM-1 de fabrication japonaise. Pour cela, le second poste de pilotage fut supprimé et l'avionique nécessaire fut installée : radar dans le nez, centrale de navigation inertielle, détecteur d'alerte radar, etc.

Deux prototypes du T-2 furent modifiés pour obtenir les prototypes du F-1, recevant alors la désignation FS-T2 Kai. Le premier d'entre eux fit son vol inaugural le 3 juin 1975, suivi deux ans plus tard par le premier F-1 de série. La commande initiale était de 160 exemplaires, qui fut réduite à 77 pour des raisons budgétaires. L'avion entra en service en avril 1978.

Le F-1 reçu un radar amélioré quelques années plus tard. Au milieu des années 1990, l'avion fut à nouveau modifié pour pouvoir tirer le nouveau missile ASM-2 (plus performant que le ASM-1), et pour prolonger la durée de vie de la cellule. Le remplacement des F-1 par des Mitsubishi F-2 a commencé au début des années 2000.