Mil Mi-26

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Mil Mi-26 Halo

Rôle

Hélicoptère polyvalent et de transport lourd

Constructeur

Mil

Premier vol

14 décembre 1977

Mise en service

1983

Date de retrait

Toujours en service

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

+/- 300

Équipage

Motorisation

Moteur

Lotarev D-136

Nombre

Type

Turbopropulseur

Puissance unitaire

11 240 cv

Nombre de pales

Dimensions

Diamètre du rotor

32,00 m

Longueur

35,91 m

Hauteur

8,55 m

Masses

À vide

28 200 kg

Charge utile

20 000 kg

Carburant

12 000 kg

Avec armement

Maximale

56 000 kg

Performances

Vitesse de croisière

265 km/h

Vitesse maximale

295 km/h

Plafond

4 600 m

Plafond avec effet de sol

{{{plafondaveceffetdesol}}} m

Plafond sans effet de sol

{{{plafondsanseffetdesol }}} m

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

(à masse maxi) 590 km

Distance de convoyage

Armement

Interne

Externe

Avionique

Le Mil Mi-26 est l'hélicoptère le plus lourd et le plus grand jamais construit en série au monde. Il est donné comme pouvant emporter une charge utile supérieure de 50 à 100 % à celle de tout autre hélicoptère. Son nom de code OTAN est Halo.

[modifier] Conception

Dans les années 1970, l'URSS a souhaité offrir un successeur au Mi-6 mais doté de performances bien supérieures. Un premier prototype fut donc construit, il effectua son premier vol le 14 décembre 1977. Les essais opérationnels au sein de l'armée soviétique commencèrent au début de l'année 1982, il entra en service l'année suivante.

Le 3 février 1982, il a établi plusieurs records du monde, dont un vol à masse maximale (charge utile comprise) de 56 769 kg à 2 000 m d'altitude.

[modifier] Description

Le Mi-26 possède un rotor principal à huit pales. Les pales, les glaces du poste de pilotage et les entrées d'air des moteurs sont chauffées pour permettre le dégivrage lors des missions par très basses températures. On peut accéder à la soute par une porte arrière et une rampe. La version passagers peut transporter jusqu'à 85 personnes.

Son pilote automatique possède une fonction tenue de vol stationnaire et il est capable du vol aux instruments.

[modifier] Variantes

Cinq versions standard du Mil Mi-26 ont été réalisées :

Mi-26 : version de base pouvant emporter 80 soldats
Mi-26A : version dotée d'une avionique améliorée
Mi-26T : version civile de transport de fret avec des variante de lutte anti-incendie et de mesures géophysiques
- Mi-26TS : Grue volante
- Mi-26TC : version à l'export du Mi-26TS
Mi-26MS : version destinée à l'évacuation sanitaire pouvant emporter 22 civières
Mi-26P : version servant au transport de passagers (63 places)
Mi-26TZ : version équipée d'une citerne de 14 000 l de carburant pour le ravitaillement
Mi-26M : appareils remotorisés avec des moteurs ZMKB Progress D-127 de 14 350 cv.
2 Mi-27 de commandement ont aussi volé

[modifier] Engagements

Son importante charge utile en fit un des acteurs majeurs de la catastrophe de Tchernobyl. L'appareil servit de plate-forme pour larguer sable et autres produits au dessus du réacteur après l'explosion. Les appareils utilisés, irrémédiablement irradiés, sont stockés à jamais au sein de la zone d'exclusion du réacteur (40 km).

Des organisations comme l'ONU (photo), ou la sécurité civile de Russie font appel au Mil Mi-26 (photo).