Ligne de bus RATP 613

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TRA 613
Année d'ouverture	1986
Exploitant	TRA
Matériel utilisé	GX317 / GX327...
Arrêts desservis	36
Longueur	km
Équipée du SIEL	Non
Circule en soirée	Oui
Circule le samedi	Oui
Circule dimanche et jours feriés	Oui
Communes desservies	6
Zones traversées	Zone 4
Centre de bus	Villepinte
Trafic annuel	800 000 - 3 000 000 voyageurs

Logo de la ligne, utilisé sur la signalétique et les supports papiers et Web (plans, fiches horaires, etc.).

Un GX317 à la gare routière de Chelles

Un GX327 à "Mairie de Chelles"

Un GX317 à la gare routière de Chelles

Un GX327 vers la gare routière de Chelles

La ligne de bus TRA 613 relie en région parisienne, la gare d'Aulnay-sous-Bois à la gare de Chelles - Gournay, elle constitue l'épine dorsale du réseau dans le secteur Clichy-Montfermeil. Elle dessert essentiellement le département de Seine-Saint-Denis à travers les communes d'Aulnay-sous-Bois, Sevran, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois ainsi que celle de Montfermeil, mais aussi à travers la ville de Chelles, le département de Seine-et-Marne.

La ligne, qui est l'association du département de Seine-Saint-Denis, de la RATP et de TRA, est exploitée par cette dernière qui est détenue par Véolia Transport. La fréquentation est de 800 000 - 3 000 000 voyageurs par an.

Depuis octobre 2006, les bus circulent jusqu'à 1h du matin. Le temps de parcours est d'environ 40 à 45 minutes. Très pratique pour se déplacer d'une commune à l'autre en journée, la ligne est parfois très chargée le matin ou le soir (aux heures de pointe). Le 613 a obtenu une moyenne d'un peu plus de 6 sur 10 pour son confort et sa qualité de transport, il peut être nommé comme un bus de référence.

[modifier] Historique

1986 : Création de la ligne
2006 : Levée de l'Interdiction de Trafic Local à Chelles
1^er octobre 2006 : Mise aux normes "Mobilien"
1^er janvier 2008 : Renfort des normes "Mobilien"

[modifier] Fréquence

Aux heures de pointe : un bus toutes les 4 à 6 minutes
Aux heures creuses :
- un bus toutes les 10 minutes du lundi au vendredi et le samedi après-midi,
- un bus toutes les 15 minutes le samedi matin, le dimanche,
Le soir :
- un bus toutes les 20 minutes de 22h à fin de service du lundi au vendredi
- un bus toutes les 30 minutes les samedis et dimanches

[modifier] Mobilien^[1]

Le premier renforcement, effectué dans le cadre du projet Mobilien, qui vise entre autres à améliorer la qualité de service des lignes de bus et de car d'Île-de-France, a permis de faire évoluer, une première fois, la ligne.

Changements opérés entre le 1^er octobre 2006 et le 31 décembre 2007 :

du lundi au samedi, 1 bus toutes les 15 minutes aux heures creuses au lieu d'1 bus toutes les 1/2 heure
des bus toutes les 1/2 heure après 21h au lieu de la fin de service

A noter que des bus circulent désormais de 5h à 1h au lieu de 5h à 21h30 du lundi au samedi et de 6h à 1h au lieu de 6h à 21h30 le dimanche.

Ce premier renforcement, qui a été nécessité un renfort de véhicules, a occasionné une forte voire même très forte augmentation des rotations selon les tronçons :

Au départ d'Aulnay-sous-Bois, on est passé de 78 à 118 départs, soit + 51 %.
Le tronçon entre Les Bosquets et Chelles Gournay a son offre "exploser" : de 49 à 126 arrivées, soit + 157 % ! L'offre a été multipliée par plus de 2,5 !

Ce sont surtout les heures creuses qui ont profité du renfort ainsi que le tronçon compris entre Les Bosquets et Chelles Gournay, mais en se limitant à l'heure de pointe.