Ligne de bus Apolo7 E

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Apolo7 E
Année d'ouverture 1997
Exploitant STBC
Matériel utilisé /
Arrêts desservis  ?
Longueur  ?? km
Équipée du SIEL Non
Circule en soirée non
Circule le samedi oui
Circule dimanche
et jours feriés		 non
Communes desservies 4
Zones traversées Zones 4 et 5
Centre de bus  ?
Trafic annuel  ?
Signalétique à la gare routière
Signalétique à la gare routière

La ligne (BUS) Apolo7 E existe depuis 1997, suite à la restructuration de l'ancien réseau de bus TUC (Transports Urbains Chellois). Il existe aujourd'hui 4 autres lignes dans le même réseau : les lignes (BUS) Apolo7 A B C D.

Sommaire

[modifier] Histoire

Abri dédié à la ligne E
Abri dédié à la ligne E

Créée en Septembre 1997, elle reliait déjà la gare de Chelles à Claye-Souilly mais à sa création, il existait un service spécial utilisant l'actuel tracé des bus directs de la ligne (BUS) Apolo7 B, et qui desservait le collège Maria Callas et Le Pin. Ce service s'est trouvé limité au simple parcours Villevaudé - Courtry Collège Maria Callas, uniquement desservi aux heures scolaires. Le reste du tracé s'est vu transféré à la ligne (BUS) Apolo7 B. Sinon, le parcours principal était relativement direct puisqu'il n'empruntait que la D34, sur Chelles, entre les arrêts Carrefour des Déportés et Chantereine.

Jusqu'en septembre 1999, les bus effectuaient une boucle qui desservait, entre autres, la Poste sur l'avenue de la Résistance, date à laquelle de nouveaux plans de circulation et de stationnement sont mis en place, afin de fluidifier le trafic et de privilégier les transports en commun. C'est à cet occasion que des voies en site propre ont été crées dans le centre-ville[1].

Depuis le 22 mars 2004, l’arrêt Frédéric Levé, situé rue Frédéric Levé, entre les arrêts Les Plantes et Bourg a été créé, offrant ainsi aux habitants du quartier, un accès facile à la ligne (BUS) Apolo7 E du réseau qui dessert Claye-Souilly au Nord et Chelles au Sud du bassin Chellois[2].

Suite à la restructuration du réseau de 2005, l'itinéraire de la ligne n'a pas été modifiée. Mais c'est à l'Été de cette même année que son tracé s'est vu modifié dans le quartier du Mont Chalâts. Autrefois relativement rapide, la desserte chelloise s'est vue rallonger, en quittant provisoirement la CD34, puisque la ligne dessert, désormais, systématiquement les lycées de Chelles[3].

Depuis le lundi 9 octobre 2006, l’itinéraire de cette ligne, ainsi que celle des lignes (BUS) Apolo7 A et (BUS) Apolo7 B, a été dévié, dans le quartier des Abbesses à Chelles, par l’Avenue Arthur de Smet et l’Avenue Friedland. Par conséquent, l’arrêt Austerlitz a été déplacé au 32, avenue Arthur de Smet[4]. Ce ne sont que les bus assurant des dessertes scolaires qui desservent ce quartier.

Entre-temps, deux arrêts ont été créé dans le cœur de la ville de Claye-Souilly : ceux de Pasteur et de Verdun entre les arrêts de Trois Tilleuls et de Mairie de Claye-Souilly.

En Mars 2007, grâce à la réception de 2 nouveaux bus et à la création de 5 emplois de conducteurs de bus, la ligne (BUS) Apolo7 E a bénéficié de 4 rotations supplémentaires, entre 10h et 16h, permettant aux habitants de Le Pin, Villevaudé et de Claye-Souilly de rejoindre la gare de Chelles.

Et plus récemment, depuis Septembre 2007, un nouvel arrêt, nommé Mirabilis, est desservi. Il est situé entre ceux de Marronniers et de La Mare, à Villevaudé.

[modifier] Tracé

[modifier] Arrêts desservis

Bus quittant la gare routière
Bus quittant la gare routière

La ligne (BUS) Apolo7 E relie la gare routière de Chelles RER à la mairie de Claye-Souilly en desservant les communes de Chelles, Claye-Souilly, Le Pin et Villevaudé :

Services scolaires :

Signalétique à Jéhan de Chelles
Signalétique à Jéhan de Chelles
  • Aux heures scolaires, elle permet aux lycéens des Abbesses d'aller aux lycées chellois grâce à la desserte de ce quartier :
    • ...Depuis Jéhan de Chelles et Cité Scolaire
    • Chelles Gare Routière RER origine des bus pour Jéhan
    • Chelles Abbesses-Gare
    • Chelles Digoy
    • Chelles Austerlitz
    • Chelles Friedland
    • Chelles Sources
    • Chelles Noue Brossard
    • Chelles Bois Madame terminus le mercredi
    • Chelles Cressonnières
    • Chelles La Poste
    • Chelles Mairie-Musée
    • | Chelles Mairie-Sainte Bathilde
    • | ...vers Cité Scolaire et Jéhan de Chelles
    • Chelles Duchesne
    • Chelles Chilpéric-Besson
    • Chelles Gare Routière RER terminus général
    • ...vers Cité Scolaire et Jéhan de Chelles
L'arrêt Jéhan de Chelles a été aménagé de manière à pouvoir accueillir plusieurs bus simultanément
L'arrêt Jéhan de Chelles a été aménagé de manière à pouvoir accueillir plusieurs bus simultanément

[modifier] Sites desservis

Lycée Jéhan de Chelles
Lycée Jéhan de Chelles
Lycée Gaston Bachelard
Lycée Gaston Bachelard

La ligne (BUS) Apolo7 E dessert :

  • La gare de Chelles-Gournay
  • La Mairie de Chelles
  • Le Centre culturel et le Théâtre de Chelles
  • Le Lycée Gaston Bachelard
  • Le complexe sportif Maurice Bacquet
  • Le Lycée Louis Lumière (arrêt Bachelard)
  • La salle de concerts des CuiZines
  • Le Lycée Jéhan de Chelles
  • Le quartier de Madeleine
  • Le quartier de Chantereine
  • La zone industrielle du Pin
  • La Mairie du Pin
  • La Mairie de Villevaudé
  • Le Lycée Champ de Claye (à Claye)
  • La Mairie de Claye-Souilly

[modifier] Exploitation

La ligne (BUS) Apolo7 E qui est exploitée par la STBC, fonctionne du lundi au vendredi jusqu'à 20h40 et le samedi jusqu'à presque 18h30.

[modifier] Temps de parcours

Bus arrivant au terminus Gare routière
Bus arrivant au terminus Gare routière

Les temps de parcours sont donnés en moyenne, à titre indicatif[5].

Au départ de la gare routière, la Cité Scolaire se trouve à une dizaine de minutes, le lycée Jéhan de Chelles entre une dizaine et une quinzaine de minutes selon les bus, la mairie du Pin à un peu moins d'une vingtaine de minutes, Villevaudé Lavoir se situe à un peu moins de 25 minutes, Villevaudé Bisy à un peu moins de 35 minutes et la mairie de Claye-Souilly Mairie à trois quart-d'heure.

Au départ des Abbesses à Chelles, la mairie de Chelles se situe à un peu moins d'une quinzaine de minutes, la gare routière de Chelles à un peu plus d'un quart d'heure, la Cité Scolaire à un tiers d'heure sans passer par la gare, et à un peu moins d'une demi-heure en passant par la gare routière. De plus, le lycée Jéhan de Chelles à 25 minutes sans passer par la gare, et à un peu plus d'une demi-heure en passant par la gare routière.

[modifier] Fréquences

Vue avant d'un bus à la gare routière
Vue avant d'un bus à la gare routière

Les fréquences et les amplitudes horaires diffèrent selon les jours pour s'adapter au mieux aux besoins des usagers...[6]

  • Du lundi au vendredi :
    • C'est 8 allers et 9 retours pour/depuis Claye-Souilly (toutes périodes).
    • C'est aux heures de pointe, un bus toutes les 1/2 heure depuis ou en direction de Villevaudé Lavoir.
    • C'est aux heures de pointe, un bus qui dessert la Cité Scolaire toutes les 10 à 20 minutes dont 1 sur 2 est origine Villevaudé Lavoir puis Claye (matin) et 1 sur 2 est terminus Villevaudé Bisy (soir) : les autres étant limités à ou origine Cité Scolaire.
    • C'est un service assuré d'un peu moins de 5h50 à quasiment 20h40.
  • Samedi :
    • Ce sont 2 bus qui aboutissent à Claye-Souilly ainsi que 2 départs, un avant 7 heures et vers 17 heures.
    • C'est au total 5 départs depuis la gare routière (2 Claye, 3 Villevaudé Lavoir via Mairie Villevaudé) et 5 arrivées à la gare routière (2 Claye, 3 Villevaudé Lavoir)
    • C'est un service assuré de 6h40 à un peu plus de 18h20.
  • Dimanche :
    • Il n'y a pas de service assuré ce jour-là.

[modifier] Dessertes scolaires

Signalétique à la gare routière
Signalétique à la gare routière

La ligne (BUS) Apolo7 E joue le rôle de bus de ramassage scolaire aux heures scolaires, dans la lignée du réseau TUC, son prédécesseur. Sa mission s'est vu renforcée depuis 2000, date à laquelle, les lignes du réseau subirent une adaptation afin de pouvoir desservir les entrées et sorties principales de tous les établissements scolaires[7].

La desserte du Collège Maria Callas (Courtry) est assurée pour les collégiens résidant à Le Pin, à Villevaudé et à Claye-Souilly devant s'y rendre. Pour ce faire, des bus assurent la desserte aux heures scolaires pour les entrées de 8h25, 9h20 et de 13h50 (sauf le mercredi) et les sorties de 11h30 (mercredi), 12h35, 16h05 et 17h05 (les deux derniers ne circulent pas le mercredi).

La desserte des lycées Bachelard, Lumière et de Jéhan de Chelles, depuis Villevaudé, est assurée, pour les lycéens du nord de Chelles. Du lundi au vendredi, les bus utilisés par les étudiants circulent aussi bien en vacances qu'en période scolaire puisque les horaires des rares bus de la ligne permettent de desservir les lycées aux principales heures d'entrées et de sorties. Toutefois des renforts sont effectués aux heures de sorties de 12h et de 13h le mercredi où un bus supplémentaire relie la Cité Scolaire à la mairie de Claye. Il suit de près un bus circulant toutes périodes. Aux sorties de 13h, un autre bus supplémentaire assure la même desserte, mais uniquement les mercredis. Le samedi, deux bus circulant aussi bien en période scolaire qu'en vacances suffisent, au départ de Claye vers 7h30 et de Villevaudé vers 8h30. Pour la sortie de 12h10 (Bachelard), un bus assurent la liaision entre la Cité Scolaire et la mairie de Claye.

La desserte des lycées Bachelard, Lumière et de Jéhan de Chelles, depuis la Gare routière de Chelles et Chelles Abbesses, est assurée pour les lycéens habitant le secteur des Abbesses et du Centre-ville, entre autre. Les offres diffèrent selon les heures :

  • Aux entrées de 8h...
    • Du lundi au vendredi, la forte affluence des entrées de 8h oblige la STBC à faire circuler beaucoup de bus en direction du Lycée Jéhan de Chelles en desservant au passage la Cité Scolaire, c'est-à-dire le Lycée Bachelard, au départ de la gare routière, à l'exception d'un seul qui dessert en plus le quartier des Abbesses mais qui ne dessert pas la gare routière. Ces bus sont aussi prisés par les lycéens de Louis Lumière qui descendent à l'arrêt Bachelard;
    • Les samedis, un seul bus effectue le trajet intégral, c'est-à-dire en reliant la gare Routière à Jéhan de Chelles via Abbesses. Il est suivi, très rapidement, par un bus, circulant, celui-ci, pendant toutes périodes, il va à Villevaudé Bisy.
  • Aux heures d'entrée de 9h...
    • Du lundi au vendredi, il n'y a qu'un seul bus qui effectue une desserte scolaire, en desservant au passage les Abbesses. Il aboutit comme les autres à Jéhan de Chelles après avoir desservi la Cité Scolaire ;
    • Les samedis, il n'y aussi qu'un seul bus scolaire qui effectue cette desserte mais à la différence de celui de 8h, il ne dessert pas les Abbesses. Il faut prendre préalablement un bus de la ligne (BUS) Apolo7 A et puis un quart d'heure à la gare routière avant de pouvoir prendre ce bus.
  • Les sorties de 12h et 13h...
    • ...du mercredi, sont faites grâce aux passages de 3 bus ne desservant le quartier des Abbesses à l'exception d'un seul à 12h et de deux à 13h ;
    • ...du samedi, sont assurées à l'aide de 2 bus dont un qui dessert en plus le quartier des Abbesses.
  • Les sorties de 15h sont effectuées grâce au passage d'un bus qui ne dessert pas les Abbesses.
  • Les sorties de 16h sont effectuées grâce à 2 bus dont un seul qui dessert les Abbesses.
  • Les sorties de 17h sont assurées grâce au passage de 3 bus dont 2 qui desservent au passage le quartier des Abbesses.

A noter que les sorties de 15h, 16h et 17h ne sont pas assurées les mercredis.

[modifier] Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celle appliquée aux lignes de bus exploitées par la RATP, à l'exception des lignes (BUS) RATP Orlybus et (BUS) RATP Roissybus, ainsi que l'essentiel des lignes de tramway et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket T+ permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1h30 entre la première et dernière validation, mais pas avec le métro ou le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le STIF, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle de 3,5 milliards d'euros aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[8].

[modifier] Projets

À long terme, il y aura davantage de dessertes en journée, en soirée et le week-end. Des études sont actuellement réalisées pour progressivement atteindre les objectifs suivants, sur la ligne, ceux d'augmenter l’amplitude des services de soirée jusqu’à 21h30 ou 22h et de développer l’offre du dimanche et des jours fériés[9].

Citaro
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[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes, références et commentaires