Lamborghini Jarama
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La Lamborghini Jarama est un modèle automobile de la marque italienne Lamborghini.
Pour remplacer la vieillissante Islero (elle-même issue des 350 et 400GT), Ferruccio Lamborghini fait logiquement appel à la carrosserie Bertone. Le modèle qui en découlera ne sera pourtant pas à la hauteur des espérances... La Miura est un chef-d'oeuvre stylistique, tout comme l'Espada. A la fin des années 60, le duo Bertone/Lamborghini fonctionne plutôt bien! Le designer italien Marcello Gandini (employé par Bertone et auteur des autos précédemment citées) semble alors le plus qualifié pour dessiner la descendante de l'Islero. Le résultat ne sera pourtant pas à la hauteur. Gandini avait-il pris trop la grosse tête au point de tracer n'importe quoi en pensant qu'on crierait au génie? Nul ne saura jamais pourquoi la Jarama fut stylistiquement aussi ratée: s'inspirant des lignes de l'Iso Lele lancée un an plus tôt, Gandini revoit sa copie et ajoute des angles à une auto déjà peu élégante au départ. Dévoilée en mars 1970, la Jarama ne fait évidemment pas l'unanimité : heureusement, sous le capot, on retrouve le V12 maison qui apporte la noblesse nécessaire au statut de l'engin, tandis que l'habitacle offre deux (petites) places arrière à un moindre prix que l'Espada. En 1972, alors que l'usine ne va pas très bien, on tente artificiellement de rendre la Jarama plus attractive: la GTS arbore des prises d'air et une bosse de capot agressives,et le moteur passe de 350 à 365 cv. Rien n'y fera, et la production de la Jarama ne décollera jamais. En 1976, on l'achève sans remords...
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Modèles de Lamborghini |
| Récents : | Murciélago - Gallardo - Reventón - Gallardo LP560-4 |
| 1990 à 1998 : | Diablo |
| 1980 à 1989 : | Jalpa - LM002 |
| 1970 à 1979 : | Jarama - Urraco - Countach - Silhouette |
| 1963 à 1969 : | 350 GT - 400GT 2+2 - Miura - Espada - Islero |
