Lamborghini Gallardo
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Lamborghini Gallardo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Lamborghini Gallardo est l'une des dernières supercars de Lamborghini. Sa conception a été dirigée par Audi, propriétaire de la marque depuis 1998.
La Lamborghini Gallardo est animée par un V10 5,0 L développant 500 ch.
Depuis 2006, avec la venue de la version cabriolet, la puissance a été portée à 520 ch afin de mieux soutenir la comparaison avec ses plus sérieuses rivales, les Ferrari F430 et Porsche 911 GT3 RS.
Sommaire |
[modifier] Spyder
La Lamborghini Gallardo Spyder est la version cabriolet de la marque présentée au Salon automobile de Francfort en 2005.
Comme pour l'ensemble de la marque, les différences ne sont pas visibles dès le premier regard. On remarque cependant certaines différences à l'arrière, dues évidemment au fait que ce soit une version décapotable. La manœuvre de capotage-décapotage est entièrement automatisée et s’effectue en 20 secondes.
Tout comme ses « sœurs », cette Gallardo Spyder développe 520 ch à 8 000 tr/min grâce à son moteur V10 (en position centrale arrière) pour un couple de 510 Nm à 4 250 tr/min et atteint une vitesse de pointe de 316 km/h (en toit fermé). Cette Lamborghini abat ainsi le 0 à 100 km/h en 4,3 s.
[modifier] SE
La Lamborghini Gallardo SE pour Special Edition fut lancée fin 2005. Elle se distingue de la version de base par son toit noir et ses nouvelles jantes Callisto.
Mécaniquement, la SE corrige de nombreux points faibles de la Gallardo originale : la direction est plus rapide et présente une meilleure réponse, les rapports de boîte de vitesse ont été optimisés pour le V10, le système E-gear a maintenant un nouveau mode thrust mode pour optimiser l'accélération et la puissance du moteur a été portée à 520 ch. La SE a une nouvelle vitesse de pointe de 316 km/h atteint les 100 km/h en 4,0 secondes. Seulement 250 exemplaires de cette version seront produits. Cependant, toutes les évolutions techniques seront aussi apportées à toutes les Gallardo produites après 2006.
.JPG/280px-IMG_7110_-1(Small).JPG)
La Gallardo SE a un intérieur bi-ton. Même les coutures du cuir sont de la couleur de la carrosserie.
Elle est, entre autres, équipée en série d'une caméra de recul, d'un système multimédia, d'un GPS, d'une suspension sport et d'une housse de protection exclusive. Mais il y a de nombreuses options, comme l'E-gear et son thrust mode.
Le nouveau thrust mode permet d'assurer l'accélération maximale en plaçant automatiquement le régime moteur à 5 000 tr/min et en lâchant l'embrayage ce qui cause un patinage contrôlé des 4 roues motrices. Le passage des vitesses est lui aussi optimisé. Pour cela, le conducteur doit simplement sélectionner ce mode et appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur, tout comme le ferait un pilote de formule 1 utilisant le launch control.
[modifier] Nera
Tout comme la Lamborghini Gallardo SE, cette Gallardo Nera est une édition spéciale, présentée à l’occasion du Mondial de l'automobile de Paris, vendue uniquement en 185 exemplaires, c'est à dire moins que la SE.
La Lamborghini Nera opte pour une couleur extérieure noire qui mélange à la fois brillance (pour la carrosserie en générale) et mat (pour les rétroviseurs, l'aileron, le toit, la partie supérieure des ailes arrières, les panneaux latéraux du capot ...). Le côté sombre prime pour cette Gallardo Nera (les optiques de phares arrières le sont également).
Côté intérieur, cette série spéciale Nera se distingue par une sellerie Exclusive Leather Package II bi-ton (noire et blanche). L'ensemble de l'habitacle joue sur ces deux couleurs contradictoires ...
[modifier] Superleggera
Pour concurrencer certaines Ferrari F430 Scuderia et Porsche GT2 la fibre de carbone est utilisée pour le capot moteur, le diffuseur arrière, les soubassements, les rétroviseurs, le tunnel central, les panneaux de portes et la coque des sièges. Le polycarbonate remplace le verre de certains vitrages. Le tout permet d'alléger la voiture de 100 kg (europe) et 70 kg (USA). De très légères modifications touchant à la cartographie procurent 10 ch supplémentaire pour un total de 530 ch.
La Gallardo Superleggera ainsi allégée, son rapport poids/puissance atteint 2,69 kg/ch, soit 0,27 kg/ch de moins que la F430. En revanche, la Ferrari F430 Scuderia concurrente directe de la Lamborghini Gallardo Superleggera est munie d'un rapport poids-puissance inférieur à la Lamborghini.
[modifier] 560-4
C'est en 2008, au salon de Genève qu'est présenté la nouvelle version de Gallardo: la Gallardo 560-4. Celle ci se distingue des autres par un apport de 40ch par rapport au modèle de base de la Gallardo mais aussi par différents re-stylages rappelant vivement la Lamborghini Murcielago LP640. La 560-4 pourrait passer de 0 à 100km/h en 3.7s et de 0 à 200 en 11.8s. Sa vitesse maximale serait de 325 km/h. L'avant de la Gallardo 560 est remodelé à la manière Lamborghini Reventon avec des traits plus marqué au style "avions de chasse".
[modifier] Liens externes
- (en) (it)Site officiel Lamborghini
- (fr) Lamborghini by KLD Concept (Photos , vidéos ,news , forum , etc ..)
 |
Modèles de Lamborghini |
| Récents : | Murciélago - Gallardo - Reventón - Gallardo LP560-4 |
| 1990 à 1998 : | Diablo |
| 1980 à 1989 : | Jalpa - LM002 |
| 1970 à 1979 : | Jarama - Urraco - Countach - Silhouette |
| 1963 à 1969 : | 350 GT - 400GT 2+2 - Miura - Espada - Islero |
