HAL HJT-36 Sitara
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| Rôle | Avion d'entraînement avancé | ||||
| Statut | Prototype | ||||
| Constructeur | Hindustan Aeronautics Ltd. | ||||
| Premier vol | 7 mars 2003 | ||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | 4,67 milliard de INR, environ 116,75 millions d'USD | ||||
| Coût unitaire | 15,5 millions d'USD | ||||
| Nombre construit | 2 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 élève-pilote - 1 instructeur | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Snecma-Turbomeca Larzac 04H20 | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Turboréacteur double corps double flux | ||||
| Puissance unitaire | 14,03 kN | ||||
| Dimensions | |||||
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| Envergure | 9,80 m | ||||
| Longueur | 10,91 m | ||||
| Hauteur | 4,13 m | ||||
| Surface alaire | 17,5 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 3 500 kg | ||||
| Carburant | 1 150 L | ||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 4 500 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 825 km/h (Mach 0,8) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 12 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 1 000 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | 5 points d'emport pour 1 t de bombes, canon, roquettes, missiles | ||||
| Avionique | |||||
Le HAL HJT-36 Sitara (en sanskrit : étoile du matin) est une avion d'entraînement militaire avancé produit par le constructeur aéronautique indien Hindustan Aeronautics Ltd.. Il a été conçut afin de fournir un appareil d'entraînement moderne à l'Indian Air Force en remplacement des HJT-16 Kiran suite à l'acquisition des Sukhoï Su-30.
Sommaire |
[modifier] Conception
Les premiers dessins de l'appareil furent réalisé en 1997 et présenté sous forme de maquette lors du salon aéronautique de Singapour en février 1998. En 1999, HAL signe un contrat avec le gouvernement indien visant la construction de deux prototypes.
Les premiers essais au sol du prototype S3466 eurent lieu en février 2003 et furent suivi du premier vol le 7 mars. Celui-ci dura 20 minutes. Il était alors piloté par le chef d'escadron Baldev Singh. Le second prototype S3474 a effectué son premier vol le 26 mars 2004. Au second trimestre 2004, HAL indiqua son intention de remplacer les moteurs Larzac par des réacteurs NPO Saturn AL-55.
En mars 2006, une commande de 12 appareils de présérie a été passée, pour un début de production en 2007.
En février 2007 au salon aéronautique Aero-India, le premier prototype qui effectuait de démonstration en vol s'est écrasé sur la piste lors du décollage[1] mais est entrain d'être reconstruit.
Le HJT-36 est sensé entrer en service au sein de l'armée de l'air indienne en 2008. Il est prévu que celle-ci s'équipe de 211 appareils, à raison de 20 appareils par an, dont 16 devraient revenir à la patrouille acrobatique Surya Kiran en remplacement de ses HJT-16 à partir de 2009.
[modifier] Description
Le HJT-36 est un biplace monomoteur à ailes basses construit en alliages légers et matériaux composites. La flèche formée par le bord d'attaque de l'aile est de 18° et son dièdre est de 2°.
Son train d'atterrissage tricycle se rétracte vers l'intérieur pour le train principal et vers l'avant pour la roulette de nez[1]. Sa voie est de 2,51 m tandis que son empattement est de 4,525 m.
Côté propulsion, les prototypes sont propulsés par un turboréacteur double corps double flux, Snecma Larzac 04H20 d'une poussée unitaire de 14,03 kN. Cependant les appareils de série devraient recevoir un moteur plus puissant NPO Saturn AL-551 produit sous licence par l'Inde et développant 16,68 kN[1]. Le réacteur est alimenté par deux entrées d'air placées de chaque côté du fuselage.
Bien que n'étant pas un avion de combat à proprement parler, l'appareil est doté de cinq point d'emport d'armement, un sous le fuselage et deux sous chaque aile. Le charge maximale pouvant être emportée est de 1 000 kg, constituée de bombes, de paniers à roquettes ou de pods canon.
Le cockpit du Sitara est constitué de deux postes en tandem, la place de devant étant assigné à l'élève-pilote tandis que la place arrière revient à l'instructeur. La verrière monobloc permet une bonne vision à 360°. Les deux places sont équipées de siège éjectable zéro-zéro type K-36LT fabriqués par Zvesda. Les informations de vol sont affichés sur des écrans à cristaux liquides.
[modifier] Variantes
[modifier] Utilisateurs
Inde
- Armée de l'air : 187 exemplaires
- Marine : 24 exemplaires
[modifier] Notes et références
[modifier] Voir aussi
[modifier] Sources
- « Hindustan Aeronautics HJT-36 Sitara », dans Aviation Design Magazine (ISSN 0997-3753), no 33, février 2004, p. 66
- Fiche HJT-36 sur airforce-technology
- Jane's Handbook
