HAL Tejas

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HAL LCA Tejas Silhouette d'un avion
Rôle Avion multirôles
Statut {{{statut}}}
Constructeur Hindustan Aeronautics Ltd.
Premier vol 4 janvier 2001
Mise en service 2013 (?)
Date de retrait {{{dateretrait}}}
Investissement
Coût unitaire 21 millions de $ en 2006
Nombre construit {{{nombreconstruit}}}
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur GTRE GTX-35VS Kaveri
Nombre 1
Type turboréacteur
Puissance unitaire 10 t de poussée
Dimensions
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Envergure 8,2 m
Longueur 13,2 m
Hauteur 4,4 m
Surface alaire 38,4 m²
Masses
À vide kg
Carburant {{{carburant}}}
Avec armement 5 500 kg
Maximale 8 000 kg
Performances
Vitesse maximale 2 000 km/h (Mach 1,8)
Vitesse de décrochage {{{vitessemini}}} km/h
Plafond 15 240 m
Vitesse ascensionnelle m/min
Distance franchissable 850 km
Charge alaire kg/m²
Rapport poids/poussée
Armement
Interne canon double gatling GSh-23 de 23 mm avec 220 coups
Externe 7 points d’emports, charge maximale de 4 t d’armements incluant des missiles air-air AA-8 et AA-11 et large gamme d’armement air-sol et anti-navire.
Avionique
radar multimodes
commande de vol électrique
affichage tête haute
HOTAS

Le HAL LCA Tejas ("glorieux" en sanskrit) est un avion multirôles monoplace dit de troisième génération développé par l’Inde, qui doit entrer en service aux alentours de 2010.

Sommaire

[modifier] Conception

Alors que l’Inde n’avait produit jusque-là qu’un seul avion militaire de conception nationale (le HAL HF-24 Marut, développé au début des années 1960 avec l'aide d'ingénieurs allemands), New Delhi décida en 1983 de se lancer dans la production d’un appareil entièrement national, apte à participer à son indépendance dans le domaine aéronautique.

C’est Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), sous la supervision de 5 centres de recherche, qui sera chargé de ces travaux, qui déboucheront sur la fixation du design du Light Combat Aircraft (LCA) en 1990 et son vol inaugural le 4 janvier 2001, un délai imposé par l’embargo temporaire décidé par les États-Unis d’Amérique à la suite de la série d’essais d’armes nucléaires indo-pakistanais de 1998.

Considéré comme étant le plus petit appareil de combat polyvalent au monde, il remplacera à partir de 2013 les MiG-21 de la Indian Air Force, si le calendrier de HAL le permet.

[modifier] Engagements

Aucun.

[modifier] Caractéristiques

Cockpit du Tejas
Cockpit du Tejas

Le LCA, rebaptisé Tejas en 2001, cache sous apparente simplicité une technologie relativement avancée. Faisant appel aux matériaux composites, l’appareil a été spécifiquement conçu pour pouvoir opérer ailleurs que depuis des bases aériennes.

En conséquence, la simplification des opérations de maintenance a fait l’objet d’un soin particulier, alors que l’appareil décolle et atterrit sur des distances relativement courtes et qu’une perche de ravitaillement en vol peut également être installée, augmentant son rayon d’action.

Naturellement instable et très manœuvrant (notamment par la disposition d’une aile en double delta), il est équipé de commande de vol électrique fournies par Lockheed-Martin, d’un affichage tête haute et d’un système HOTAS (Hands On Throttle And Stick) facilitant son pilotage.

Les appareils de série seront dotés d’un réacteur de conception nationale, le Kaveri. En attendant, les tests sont effectués en utilisant un General Electric F-404.

Le HAL Tejas est doté d’un radar multimodes à effet Doppler disposant de modes air-air, air-sol et air-mer et peut être doté d’une nacelle FLIR (Forward Looking InfraRed) et d’un désignateur laser. Il pourrait également recevoir des liaisons de données.

Tout concourt donc à faire de lui un appareil moderne pour un coût relativement faible estimé en 2006 à 21 millions de dollars US.

Le troisième prototype
Le troisième prototype

Reste toutefois que l’avion n’a, en début 2006, été présenté qu’avec des munitions classiques (bombe lisses et paniers de roquettes) et des missiles air-air de courte portée.

Le 25 octobre 2007, le prototype PV1 a tiré avec succès son premier missile air-air courte portée R-73E Archer. Il s’agit du début de la phase d’intégration des systèmes d’armes, qui devrait être suivie par les essais du missile moyenne portée russe R-77 Adder. La prochaine étape portera sur l’intégration du radar multimode (multicibles, TWS et suivi de terrain) de fabrication nationale.

A terme, l'Armée de l'air indienne pourrait en acheter 260 exemplaires, alors qu’il serait également proposé à l’exportation. La navalisation de l’appareil est fréquemment évoquée pour équiper les futurs porte-avions de la marine de guerre indienne.

[modifier] Voir aussi

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur HAL Tejas.

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

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