HAL Dhruv

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HAL Dhruv
Version navale d'un Dhruv de la marine indienne
Rôle	Hélicoptère multirôle
Constructeur	HAL
Premier vol	août 1992
Mise en service	2002
Date de retrait	Toujours en service
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit	80(+166 commandés)
Équipage
2 (+4-12)
Motorisation
Moteur	{{{moteur}}}
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire
Nombre de pales	4
Dimensions
[[Image:|275px|center]]
Diamètre du rotor	13,20 m
Longueur	15,87 m
Hauteur	4,05 m
Masses
À vide	2 502 kg
Charge utile	kg
Carburant	kg
Avec armement	kg
Maximale	5 500 kg
Performances
Vitesse de croisière	km/h
Vitesse maximale	280 km/h
Plafond	8 380 m
Plafond avec effet de sol	m
Plafond sans effet de sol	m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	827 km
Distance de convoyage	km
Armement
Interne	1 Nexter THL 20 mm
Externe	8 missiles antichars, 4 missiles air-air, 4 paniers à roquettes de 68 mm, 2 torpilles, Grenades anti sous-marine ou missiles antinavires
Avionique

Le HAL Dhruv est un hélicoptère moyen polyvalent conçu par la société indienne HAL pour succéder aux Alouettes de l'armée indienne. Il à commencé à rentrer en service dans l'armée indienne en 2002 et s'est exporté vers la Birmanie, Israël, le Népal et la Bolivie. Le Dhruv est disponible dans différentes versions, dont certaines civiles.

Sommaire 1 Dévellopement 2 Service 3 Export 4 Notes et références

[modifier] Dévellopement

Le programme ALH (Advanced Light Helicopter) est annoncé dès novembre1984 mais n'évolua que très progressivement. Le premier vol d'un prototype a lieu en 1992 et les dévellopements pour les différentes versions entraînna une mise en service en 2002. De plus en 1998, les essais nucléaires indiens entraînna des sanctions américaines. L'embargo américain sur la version initiale de moteurs obligea HAL à trouver de nouveaux partenaires (Turbomeca) pour la fabrication de moteurs. A noter que la version combat HAL LCH est encore en dévellopement et ne sera produit qu'en 2010.

[modifier] Service

Les premiers Dhruv ont servit dans l'unité de gardes-côtes de l'armée indienne puis les autres composantes de l'armée indienne reçurent leur versions commandées. Son bon comportement en altitude, et son plafond élevé conviennent particulièrement à l'Inde et sa géographie montagneuse. Des essais en 2007 ont permis de porter son plafond à 8 380 metres^[1]. Il existe également une patrouille acrobatique de l'armée indienne équipée de Dhruv (qui est l'une des 3 seules patrouilles acrobatique à utiliser des hélicoptères). Les versions civiles du Dhruv peuvent remplir différentes fonctions (Transport, Secours, Police, Ambulance...) et sont utilisées aussi bien dans les admistrations indiennes que pour les entreprises (Oil and natural gas corporation).

[modifier] Export

Les performances du Dhruv en altitude et son coût relativement bas permet à cet hélicoptère d'être très compétitif, particulièrement pour les pays montagneux. Ainsi, la Bolivie, Israël, le Népal et la Birmanie (avec les protestations d'Amnesty International pour cette dernière) ont déja acquis des hélicoptères Dhruv. Le Chili, le Vénézuéla ou la Turquie sont intéressés par la version civile. La certification pour l'Europe et l'Amérique du Nord est également prévue.

[modifier] Notes et références

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