Fiat 616
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le camion léger Fiat 616, présenté en 1965, est le digne remplaçant du Fiat 615 qui remontait à 1951.
Présenté en 1965, il bénéficia d'une nouvelle cabine qui venait habiller un chassis parmi les plus éprouvés et fiables de l'époque. Disposant d'un nouveau moteur plus performant de 2,7 litres et 51 CV à 3500 t/mn et un couple plus élevé de 121 Nm à 2200 t/mn.
Le Fiat 616N avait une charge utile de 1,75 tonne pour un PTC de 3,5 tonnes, il était réputé pour porter l'équivalent de son poids.
Le Fiat 616 N1 a remplacé fin 1966 le 616 N. Il restera en fabrication jusqu'en 1968 lorsque la version 616 N2 sera lancée.
Le Fiat 616 N2 bénéficia d'une refonte complète du véhicule avec un chassis renforcé mais allégé et une cabine aux formes carrées pour suivre la mode de l'époque. Ce camion léger sera décliné en 2 versions :
- le 616 N2 disposant d'un moteur 3 cylindres Fiat 803A de 2339 cm3 et 51 cv DIN à 3200 t/mn et d'un couples de 13,8 mkg à 1800 t/mn,
- le 616 N2/4 disposant d'un moteur 4 cylindres Fiat 804 de 3119 cm3 et 70 cv à 3200 t/mn et d'un couple de 19 mkg à 1800 t/mn.
Le 616 N2 restera en production jusqu'en 1971 lorsque la série 616 N3 verra le jour.
Le Fiat 616 N3, comme le N2 sera décliné avec 2 motorisations :
- le 616 N3 avec un moteur 3 cylindres de 2592 cm3 développant 62 cv
- le 616 N3/4 avec un moteur 4 cylindres de 3455 cm3 développant 82 cv.
La série 616N3 inaugura le nouveau logo Fiat en losanges inclinés à fond noir. La finition de la cabine sera améliorée, surtout l'insonorisation et le confort.
Le Fiat 616 N3 terminera sa carrière en fin d'année 1978, lorsque Fiat V.I. devenue Iveco lancera la série S à cabine avancée comme les Iveco 40.
