Fiat OM 40
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| FIAT - OM 40 | |
|---|---|
| Constructeur: | OM |
| Production: | 1973 - 1986 |
| Style de carrosserie: | Chassis cabine |
| Moteur : | Fiat 8040.02 : 3456 cm3 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle 8 rapports |
| Empattements | 2650 |
| Largeur: | 1930 |
| Hauteur: | 2050 |
| Poids: | PTC 4000 |
| Transmission: | essieu arrière |
| Prédecesseur: | OM Lupetto |
| Successeur: | Iveco 45.10 |
| Version dérivée: | |
| Concurrence: | |
La série FIAT-OM 40/35, était une gamme de camions légers fabriqué par le constructeur italien OM de 1973 à 1987. Elle remplace la gamme OM série "zoologique"" comme l'ont qualifiée les routiers italiers, dans ses versions les plus légères.
[modifier] Histoire
Après avoir lancé avec grand succès la gamme "zoologique" OM en 1950, OM fut intégrée dans Fiat V.I.. Om assurant la couverture de toute la gamme légère et moyenne basse, Fiat V.I. se réservant la gamme lourde et extra lourde.
Ce camion était assez proche de la dernière série de l'OM Leoncino. Le 40 NC a conservé le moteur Fiat 8040.02 de 3456 cm3 développant 81 cv, la boîte de vitesses, les freins, le chassis et une grande partie de la carrosserie de la cabine. Il est vrai que la distinction n'était pas évidente pour les non spécialistes. Il servira également de chassis pour autobus midi, pour les premiers mobilhomes et d'engins spéciaux d'aéroports.
Il appartient à la série Fiat/OM 40,50,60,65,70 qui sera remplacée en 1986 par la série Iveco S.
Ce fameux Fiat-OM 40NC sera commercialisé sous les marques OM, Fiat, Unic (en France), Saurer (en Suisse), Steyr (en Autriche)et Bussing puis Magirus-Deutz en Allemagne.
