Métro de Francfort
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Le métro de Francfort-sur-le-Main est un des grands moyens de transport de la ville avec le RER (S-Bahn) et le tramway.
Une partie importante du réseau du métro est construite selon les standards du tramway avec, en surface, des intersections à niveau. D'autres sections, dont la ligne U4 dans son intégralité, sont de vrais lignes de métro. Le réseau de métro est constitué aujourd'hui de 7 lignes dans les quartiers périphériques qui se réunissent en 3 lignes dans le Centre-Ville; Il comporte 27 stations souterraines et 58 stations en surface. La longueur des voies atteint 60 km. 94 millions de passagers ont été transportés en 2000 .
Depuis 1995 la Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), qui appartient à la ville, est la propriétaire des lignes et de la plupart des gares .
Sommaire |
[modifier] Le Réseau
Il est constitué de 7 lignes réunies en 3 tronçons communs.
| Numéro | Trajet |
|---|---|
| Ligne A | |
| Tronçon commun: Heddernheim – Eschersheim – Eschersheimer Landstraße – Rampe in den A-Tunnel – Eschenheimer Tor – Hauptwache (C, S) – Willy-Brandt-Platz (B) – Südbahnhof (S) | |
| U1 | Ginnheim — Südbahnhof Ginnheim – Römerstadt – Nordwestzentrum – Stammstrecke |
| U2 | Gonzenheim — Südbahnhof Gonzenheim – Ober-Eschbach – Stadtgrenze – Nieder-Eschbach – Bonames – Niederursel – Stammstrecke |
| U3 | Hohemark — Südbahnhof Hohemark – Oberursel (S) – Stadtgrenze – Niederursel – Stammstrecke |
| Ligne B / D | |
| Tronçon commun: Konstablerwache (C, S) – Dom/Römer – Willy-Brandt-Platz (A) – Hauptbahnhof (S) | |
| U4 | Seckbacher Landstraße — Bockenheimer Warte Seckbacher Landstraße – Bornheim-Mitte – Stammstrecke – Übergang in den D-Tunnel – Festhalle/Messe – Bockenheimer Warte (C) |
| U5 | Preungesheim — Hauptbahnhof Preungesheim – Eckenheim – Hauptfriedhof – Eckenheimer Landstraße – Rampe in den B-Tunnel – Stammstrecke |
| Ligne C | |
| Tronçon commun: Industriehof – Rampe in den C-Tunnel – Leipziger Straße – Bockenheimer Warte (B) – Westend – Alte Oper – Hauptwache (A, S) – Konstablerwache (B, S) – Zoo | |
| U6 | Heerstraße — Ostbahnhof Heerstraße – Ludwig-Landmann-Straße – Stammstrecke – Ostbahnhof |
| U7 | Hausen – Stammstrecke –Eissporthalle – Rampe aus dem C-Tunnel – Riederwald/Seckbach – Borsigallee – Hessen-Center – Enkheim |
| (A): Correspondance avec une autre ligne ou avec le RER (S-Bahn) en italique: Trajet le long de cette rue sans gare à son nom. |
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[modifier] Les rames
4 séries de rames toutes monowagon (U1, U2, U3, U4) ont circulé sur le réseau de métro, dont 3 sont encore en service. Une nouvelle série est en commande (U5), du modèle Bombardier Flexity Swift, pour remplacer les rames de type U2. Par ailleurs des rames de tramway continuent de circuler sur certaines lignes. Les rames U2 sont le modèle Siemens-Duewag U2, aussi utilisées en Amérique du Nord au C-Train à Calgary (Alberta, Canada), au Edmonton Light Rail Transit à Edmonton (aussi au Alberta, au Canada), et au tramway de San Diego à San Diego, en Californie, aux États-Unis.
Le courant est de 600 volt et l'alimentation se fait par caténaire. Les wagons font 2,65 mètres de large, les tramways seulement 2,35 mètres. Les wagons sont équipés d'une cabine de conduite aux deux extrémités. Il ne peuvent être accouplés qu'avec des rames de même série (jusqu'à 4 wagons) ; le système d'accouplement est de type Scharffenberg et l'accouplement peut se faire en cours de circulation ce qui est réalisé quotidiennement.
[modifier] Sources
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
