Carlos Sainz

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Carlos Sainz lors du Rallye automobile Monte-Carlo de 1999.

Carlos Sainz Cenamor, surnommé El Matador, né à Madrid le 12 avril 1962, est un pilote de rallye espagnol. Vainqueur de 26 rallyes en mondial, il est également double champion du monde et quatre fois vice-champion (1991, 1994, 1995, 1998) et détiens le record de podiums (97) dans la discipline.

Il fait ses débuts en rallye en 1980 et participe pour la première fois au niveau mondial au rallye du Portugal (14 mars 1987) sur une Ford. Il participera à 3 épreuves cette saison, et terminera dans les points pour la première fois au Tour de Corse pour terminer modestement 35^e du classement de la saison. L'année suivante, dans la même écurie, il marquera quelques points et finira 11^e du championnat.

Passé chez en Toyota en 1989 il va remporter ses premiers podiums, dont une 2^e place en fin de saison au rallye de Grande-Bretagne, il finit 8^e du classement général. 1990 est l'année de la consécration, il terminera 2^e du Rallye automobile Monte-Carlo en ouverture de la saison, d'autres podiums et 4 victoires suivront cette année, il est champion du monde. Il remportera 5 victoires l'année suivante, mais il devra se contenter de la 2^e place du championnat, devant s'incliner dans la dernière épreuve du championnat, le rallye de Grande-Bretagne, face à Juha Kankkunen. Il prendra sa revanche l'année suivante, battant lors de la dernière épreuve du championnat, (une nouvelle fois le rallye de Grande-Bretagne) ce même Kankkunen ! Il a ajouté 4 victoires et un deuxième titre à son palmarès, mais il quitte Toyota pour Lancia.

A l'exception d'une 2^e place au Rallye Acropolis, la saison va s'avérer bien terne, et il signera chez Subaru pour 1994. Il n'accrochera qu'une victoire au Rallye Acropolis, mais sera mathématiquement en lice pour le titre jusqu'à la dernière épreuve, où il devra renoncer sur accident. En 1995 il va gagner 3 fois, mais une nouvelle fois, perdra de justesse au rallye de Grande-Bretagne contre Colin McRae.

De retour chez Ford en 1996, Carlos va remporter le Rallye d'Indonésie et terminer 3^e du championnat, mais une nouvelle fois il échoue dans sa quête d'un nouveau titre, tout comme l'année suivante, 3^e avec 2 victoires.

En 1998, de retour chez Toyota, surviendra peut-être la plus grosse déception de sa carrière, en tête du championnat avec 3 victoires lors de la dernière épreuve, alors qu'il lui suffisait de franchir la ligne d'arrivée du rallye de Grande Bretagne pour remporter un 3^e titre, il fut trahi par la mécanique de sa Corolla WRC, dans le dernier kilomètre de la dernière spéciale. Il termine vice-champion derrière Tommi Mäkinen. 1999 sera une année sans victoires, malgré de nombreux podiums, il terminera à la 5^e place du général.

Suite au retrait de Toyota, il fait un nouveau retour chez Ford, et connaît une autre bonne saison, avec une 3^e place au général et une nouvelle victoire. En 2001 après 6 épreuves, il détiens la 2^e place du championnat, mais il ne marquera plus que quelques points par la suite et ne terminera que 6^e du championnat, sans victoires. 3^e du championnat en 2002, il sera comptablement bien loin du champion Marcus Grönholm et sa seule victoire sera sur tapis vert. Pour couronner le tout, en fin de saison, son co-pilote Luís Moya prendra sa retraite.

Cela ne l'empêche pas de poursuivre sa carrière, et de signer chez Citroën en 2003, avec Colin McRae et Sébastien Loeb comme coéquipier. Loeb va remporter le plus de résultats, mais grâce à sa régularité et une victoire au Rallye de Turquie, Carlos va être mathématiquement en lice pour le titre lors de la dernière épreuve. Néanmoins, un accident en essais va le forcer à forfait prématuré, quelques jours après avoir annoncé son retrait fin 2004. Pour cette dernière saison, il va monter régulièrement sur le podium et donc contribuer à nouveau au titre de champion des constructeurs de Citroën, au titre pilote de Sébastien Loeb et gagner une ultime victoire au Rallye d'Argentine.

Le 31 octobre 2004, après 193 participations au championnat du monde des rallyes, termine 3^e du rallye d'Espagne (Catalunya - Costa Brava), et met fin à sa carrière, mais en juin 2005 il accepte de reprendre le volant de la Xsara WRC en remplacement de François Duval, pour les rallye de Turquie (4^e place), et rallye de Grèce (3^e place).

En 2006 il a participé à son premier Rallye Dakar, avec Volkswagen, et a remporté 4 étapes.

[modifier] Titres

Année	Titre	Voiture
1987	Champion d'Espagne des rallyes	Ford Sierra RS Cosworth
1988	Champion d'Espagne des rallyes	Ford Sierra RS Cosworth
1990	Champion d'Asie-Pacifique des rallyes	Toyota Celica GT-Four
1990	Champion du monde des rallyes	Toyota Celica GT-Four
1992	Champion du monde des rallyes	Toyota Celica Turbo 4WD
2007	Vainqueur de la Coupe du monde des rallyes-raids	Volkswagen Race Touareg

[modifier] Victoires en Championnat du monde des rallyes (26)

	Année		Rallye	Pays	Co-pilote	Voiture
1	1990	5/12	Acropolis Rally (37^e)	Grèce	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
2	1990	6/12	Rally of New Zealand (20^e)	Nouvelle-Zélande	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
3	1990	8/12	1000 Lakes Rally (40^e)	Finlande	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
4	1990	12/12	RAC Rally (46^e)	Royaume-Uni	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
5	1991	1/14	Rallye Automobile Monte-Carlo (59^e)	Monaco	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
6	1991	3/14	Rallye du Portugal (24^e)	Portugal	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
7	1991	5/14	Tour de Corse (35^e)	France	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
8	1991	7/14	Rally of New Zealand (21^e)	Nouvelle-Zélande	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
9	1991	8/14	Rallye d'Argentine (11^e)	Argentine	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica GT-Four
10	1992	4/14	Safari Rally (40^e)	Kenya	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica Turbo 4WD
11	1992	7/14	Rally of New Zealand (22^e)	Nouvelle-Zélande	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica Turbo 4WD
12	1992	13/14	Rallye Catalunya (Costa Brava) (28^e)	Espagne	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica Turbo 4WD
13	1992	14/14	RAC Rally (48^e)	Royaume-Uni	Luis Moya (Esp)	Toyota Celica Turbo 4WD
14	1994	5/10	Acropolis Rally (41^e)	Grèce	Luis Moya (Esp)	Subaru Impreza
15	1995	1/8	Rallye Automobile Monte-Carlo (63^e)	Monaco	Luis Moya (Esp)	Subaru Impreza
16	1995	3/8	Rallye du Portugal (28^e)	Portugal	Luis Moya (Esp)	Subaru Impreza
17	1995	7/8	Rallye Catalunya (Costa Brava) (31^e)	Espagne	Luis Moya (Esp)	Subaru Impreza
18	1996	3/9	Rallye d'Indonésie (21^e)	Indonésie	Luis Moya (Esp)	Ford Escort RS Cosworth
19	1997	8/14	Acropolis Rally (44^e)	Grèce	Luis Moya (Esp)	Ford Escort WRC
20	1997	11/14	Rallye d'Indonésie (22^e)	Indonésie	Luis Moya (Esp)	Ford Escort WRC
21	1998	1/13	Rallye Automobile Monte-Carlo (66^e)	Monaco	Luis Moya (Esp)	Toyota Corolla WRC
22	1998	9/13	Rally of New Zealand (28^e)	Nouvelle-Zélande	Luis Moya (Esp)	Toyota Corolla WRC
23	2000	10/14	Cyprus Rally (28^e)	Chypre	Luis Moya (Esp)	Ford Focus WRC
24	2002	6/14	Rallye d'Argentine (22^e)	Argentine	Luis Moya (Esp)	Ford Focus WRC
25	2003	3/14	Rally of Turkey (4^e)	Turquie	Marc Marti (Esp)	Citroën Xsara WRC
26	2004	8/16	Rallye d'Argentine (24^e)	Argentine	Marc Marti (Esp)	Citroën Xsara WRC