BMW série 7

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La BMW série 7 est un modèle d'automobile conçu par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue le "haut de gamme" de la marque, représentant ce que BMW fait de mieux en matière de confort, mécanique et technologie.

Quatre générations de série 7 se sont à ce jour succédé :

• E23 - 1977-1986
• E32 - 1987-1994
• E38 - 1995-2001
• E65/E66 - 2001-

[modifier] E23

Motorisée exclusivement par des six-cylindres en ligne, elle est conçue sous la direction de Paul Bracq, patron du style de la marque de 1970 à 1974.
Cette série est constituée de quatre modèles : 728i, 732i, 735i et 745i. Les trois premiers modèles sont équipés de moteurs atmosphériques. Quant à la 745i, elle est équipée du même bloc que la 732i - d'environ 3,2l de cylindrée - auquel est adjoint un turbocompresseur, faisant ainsi monter la cylindrée théorique à 4,5l.

A noter qu'à partir de 1983, sur la version 745i turbo, la cylindrée passe à 3.5 L, mais la puissance reste inchangée à 252ch din, la différence est dans l'adoption du système de gestion MOTRONIC et une nouvelle boite de vitesse automatique à 4 rapports à gestion électronique

Deux versions réellement " haut de gamme " viennent compléter l'offre en 745i et ceux dans les dernières années de production, la version EXECUTIVE et HIGHLINE...

sur le modéle executive, les sièges ainsi que l'intégralité des contreportes, le dessous du tableau de bord, la console centrale complète, sont recouverts de cuir "buffle" disponible en gris foncé (anthracite ) ou marron (castor ou nutria), les boiseries sont spécifiques en ronce de noyer et d'un rendu grandiose, l'équipement est très complet avec notamment une radio becker mexico avec sa double commande dans l'accoudoir central arrière, les sièges électriques etc...

le modéle highline à le meme equipement et la meme presentation exterieure ( qui ne differe pas des 745i " standart" ) mais l'interieur est encore specifique...il est TOUT tendu de cuir nappa en deux tons assorti, soit en "oyster" ( vanille et café), soit en "quartz" ( gris tres clair et antracit ), le coloris foncé se trouve sur le haut du tableau de bord et des contres portes. la plage arriere, le tableau de bord, tous les montants, tout est garni de cuir cousu, les sieges ont un dessin special et aucune boiserie sur ce modéle, le prix etait encore plus elevé qu'une executive.

[modifier] E32

En 1986 arrive la génération E32, avec la 730i et la 735i équipée de moteurs 6 cylindres en ligne de 3.0 L et 3.5 L , et d'un nouveau, V12 5.0 L, de 300 ch pour la 750i. En 1992, un V8 3.0 L et un V8 4.0 L sont ajoutés a la gamme (730i et 740i). tout les modeles étaient disponible en version longue (L), pour gagner 10 cm pour le confort des passagers arrières, la E32 achève sa carrière en 1994.

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[modifier] E38

La generation E38 (1994-2001) avait des transmissions automatique 5 vitesses et des boites manuelle 5 et 6 vitesses sur les 740i.

4.4L M62B44 V8 ()

[modifier] E65 / E66 / E67 / E68

La quatrième génération de la série 7 est apparue en 2001. Elle fut le premier modèle de la marque à intégrer le "Flame Design", mouvement stylistique initié par Chris Bangle.

Cette série est proposé avec deux longueur 5,04 m (E65) et 5,18 m (E66).

En 2005 quelques retouches de style ont été apportées. De plus, de nouvelles motorisations sont venues remplacer celles des 735i, 745i, 740d et les puissances des 730i et 730d ont été revues à la hausse.

Après avoir remplacé "l'ancien" V8 4,0 (258 ch) par un V8 4,4 (300 ch) BMW renforce son moteur en portant sa puissance à 329 ch, afin de proposer un équivalent aux Audi A8, Classe S et Volkswagen Phaeton. 2006 voit aussi l'apparition d'une motorisation diesel sur la version "longue".

Ce modèle existe aussi en version réalisée par le préparateur indépendant Alpina, appelée B7. Comme ces consœurs Série 5 et Série 6, elle est équipée d'un V8 4,4 litres turbocompressé.

La E67 (E66 blindée a remplacée la E38/2). Produite directement sur la chaine de production cette limousine de 3 tonnes et motorisée exclusivement du V12 de la 760Li a été testée et validée par la CIA comme la voiture la plus sécurisée du monde. Sa discrétion est impressionnante car à coté d'une E66, il faut vraiment être expert pour voir la différence.

La E68 est le modèle alimenté à l'hydrogène liquide dénommé Hydrogen 7 a été présentée au public au Salon de Los-Angeles en Novembre 2006 et est commercialisé depuis. Cette motorisation est basée sur le V12 de la 760i. Existe en version bi-carburation essence et hydrogène.

La particularité de cette Hydrogen 7 est qu'elle n'émet (quasiment) pas de CO2: moins de 1 g/km!

[modifier] Modèles / Motorisations

¹limité électroniquement / L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V / V12 : moteur 12 cylindres en V

[modifier] F01 / F02

Cet article ou cette section contient des informations sur des événements prévus ou attendus. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

Les BMW F01 / F02 sont la cinquième génération des BMW Série 7.

[modifier] Liens externes

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur BMW Série 7.

• (en) Site officiel BMW International
• (fr) Site officiel BMW France
• (en) L'archive du Groupe BMW
• (de) Site officiel Alpina (english/deutsch)

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	Berline	Série 1																																													E87
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