Bimota KB1
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La KB1 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota
La KB1 est présentée lors du salon de la moto de Milan de 1977. Elle est l'oeuvre de Massimo Tamburini.
Elle utilise un moteur à quatre cylindres en ligne quatre temps; refroidi par air. Ce moteur de 903 cm³ est issu de la Kawasaki 900 Z1.
Le cadre prend la forme d'un treillis tubulaire, avec des tubes en acier au chrome-molybdène.
Le bras oscillant est monté sur un excentrique.
Les jantes sont, au choix, en magnésium ou en acier à cinq bâtons. Elle sont choisies chez Elektron ou Campagnolo.
Le monoamortisseur est un De Carbon, un Bitubo ou un Koni.
Sur la KB1 T2, le moteur provient de la Kawasaki Z 1000. Il développe 84 chevaux à 7 950 tr/min, pour un couple de 8,1 mkg à 6 500 tr/min. Le diamètre des carburateurs passe à 26 mm.
La fourche Kawasaki est remplacée par une Marzocchi de 36 mm ou une Ceriani de 35 mm. De la même manière, des freins sont issus du catalogue Brembo, avec des disques de 280 mm à l'avant et de 260 mm à l'arrière, respectivement avec des étriers double et monopiston.
La KB1 était disponible soit montée, au prix de 3 925 €, soit en kit à monter soit même, pour 1 652 €. De même, les deux versions de la KB1 T2 était vendues 4 183 et 1 860 €.
Les premières KB1 arborait une peinture rouge, rehaussée d'un filet blanc autour de la selle et sur le réservoir[1]. Les suites étaient disponible en rouge et blanc, avec un logo Bimota Kawasaki sur le réservoir. Elle a été vendue à 827 exemplaires, réparties sur trois séries. La première série compte 91 KB1 et 44 KB1 T2, la seconde compte 208 KB1 et 362 KB1 T2, la troisième compte 20 KB1 et 102 KB1 T2. Seize ont été vendues montés, le reste en kit[2].
[modifier] Référence
- ↑ Edoardo Regge, « Bimota KB1 », dans Moto d'époque et d'exception (ISSN 1277-4278), no 22, printemps 2001, p. 12
- ↑ KB1 sur Bimota Enthusiast
