Antonov An-71

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).

Antonov An-71

Rôle

AWACS

Statut

Constructeur

Antonov

Premier vol

12 juillet 1995

Mise en service

Jamais

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

Motorisation

Moteur

2 × ZMKB Progress D-436K + RKBM RD-38A

Nombre

2 + 1

Type

Turboréacteur

Puissance unitaire

2 × 73,6 kN + 28,4 kN

Dimensions

[[Image:|275px|center]]

Envergure

31,89 m

Longueur

23,50 m

Hauteur

Surface alaire

m²

Masses

À vide

Carburant

Avec armement

Maximale

Performances

Vitesse maximale

650 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

Armement

Interne

Externe

Avionique

L'Antonov An-71 (Code OTAN : Madcap) est un AWACS d'origine soviétique. il fut développé dans les années 1980.

[modifier] Conception

Le premier prototype de l'An-71 (immatriculé SSSR-780151), dérivé de l'An-72, effectua son premier vol le 12 juillet 1985. C'est lors d'une photographie officielle prise en 1985 alors que Mikhail Gorbatchev visite les usines Antonov de Kiev, que fut révélé l'existence d'un appareil AWACS. Un second prototype fut construit sous l'immatriculation SSSR-780361, ainsi qu'une troisième cellule destinée aux essais statiques.

Des essais en vol ont été entrepris, mais il semble que depuis la fin de l'année 1990, les deux appareils soit stockés. Cependant ceci n'empêche pas l'OKB Antonov d'essayer de vendre son appareil à l'exportation.

[modifier] Description

L'An-71, étant dérivé de l'An-72, reprend les principales caractéristiques de celui-ci. Ainsi il porte ses deux réacteurs à double flux ZMKB Progress au dessus de ses ailes hautes, le flux des réacteurs soufflant l'extrados de l'aile permettant ainsi une plus grande portance.

Mais sa particularité est son antenne radar montée au dessus de la dérive, qui lui a d'ailleurs value le code OTAN : Madcap (en français chapeau fou). Celui-ci permet le repérage de cibles aériennes et navales, les données étant retransmises à d'autres avions ou à des stations terrestres.