Antonov An-72
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| Équipage | 3 | |||
| Premier vol | 31 août 1977 | |||
| Mise en service | 1980 en aéronautique | |||
| Retrait | Toujours en service | |||
| Constructeur | Antonov | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 28,07 m | |||
| Envergure | 31,89 m | |||
| Hauteur | 9,20 m | |||
| Aire des ailes | 98,62 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 7 500 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 34 500 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 32 | |||
| Fret | 10 000 kg | |||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 turboréacteurs Lotarev D-36 | |||
| Poussée unitaire | 63,8 kN | |||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 600 km/h | |||
| Vitesse maximale | 705 km/h | |||
| Autonomie | 800 km avec CU max 3 250 km maxi |
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| Altitude de croisière | 11 800 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Antonov An-72 (Code OTAN : Coaler) est un avion de transport d'origine soviétique.
Sommaire |
[modifier] Conception
Originellement destiné à remplacer l'Antonov An-26, les études concernant le développement de l'An-72 débutèrent dans les années 1970. Deux prototypes furent construits. Le premier effectua son premier vol le 31 août 1977. Le second appareil fut présenté au salon du Bourget de 1979.
En novembre et décembre 1983, trois pilotes soviétiques opérants par paires établir 17 nouveau records officiels dans le domaine de la vitesse ascensionnelle avec charge, à bord d'un An-72.
Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires.
[modifier] Description
L'An-72 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. L'une de ses particularité de l'appareil concerne la position de ses turboréacteurs double flux, en effet ceux-ci sont placé de telle façon que les gaz sortant du réacteur soufflent l'extrados de l'aile. Cette disposition particulière, visiblement inspirée de l'appareil expérimental américain Boeing YC-14, lui confère ainsi des capacités de décollage et d'atterrissage courts.
L'An-72 étant un avion cargo, il possède une rampe de chargement à l'arrière du fuselage. Il peut cependant recevoir 32 passagers installés le long des parois, ou 24 civières.
[modifier] Variantes
- An-72 (Code OTAN : Coaler-A) : Prototypes et exemplaires de présérie (2+8 exemplaires).
- An-72A (Code OTAN : Coaler-C) : Variante légèrement agrandie.
- An-72P (aussi appelée An-76) : Variante de patrouille maritime.
- An-74 (Code OTAN : Coaler-B) : Variante adaptée au vol tous temps et à l'assistance aux expéditions arctiques.
- An-71 (Code OTAN : Madcap) : Variante AWACS.
[modifier] Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
[modifier] Voir aussi
Développement lié
- Boeing YC-14
