Aéroport Pau-Pyrénées

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Pau Pyrénées

Code AITA PUF		Code OACI LFBP
Pays		France
Ville desservie		Pau
Nom cartographique		PAU
Type d’aéroport		civil
Gestionnaire		Syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées
Altitude		187 m	616 ft
Latitude		43° 22' 47" N
Longitude		00° 25' 06" O
Information aéronautique		SIA LFBP.pdf
Pistes
Direction	Longueur		Surface
Direction	mètres	pieds	Surface
13/31	2 500	8 202	asphalte





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Liste des aéroports · Par code AITA · Par nombre de passagers

L'aéroport international Pau-Pyrénées est un aéroport français situé sur la commune d'Uzein, à 7 km au nord-ouest de Pau dans le département des Pyrénées-Atlantiques et la région Aquitaine. Il est le 4^e aéroport du grand sud-ouest de la France et le 2^e aéroport d'affaire d'Aquitaine avec 765 000 passagers par an.

Sommaire

1 Généralités
2 Histoire
3 Liaisons régulières
4 Liste des compagnies desservant l'aéroport
5 Activités aéroportuaires
6 Trafic
7 Autres chiffres
8 Les équipements
9 Les services remarquables
10 Certifications
11 Notes et références
12 Liens externes

[modifier] Généralités

L'aéroport international de Pau-Pyrénées accueille 760 000 voyageurs par an.

L'aéroport de Pau a majoritairement une clientèle d'affaires (90% du trafic) liée aux grandes entreprises de la région (Total, SAFRAN, Arkema, Lindt, Alstom, EADS Socata..) mais voit sa clientèle de tourisme s'accroître (stations de ski des Pyrénées, Lourdes, tourisme culturel) en s'appuyant sur les liaisons vers Londres, Amsterdam et Bruxelles. L'aéroport de Pau fait partie des 3 aéroports du sud-ouest (avec Bordeaux et Toulouse) qui sont équipés d'un système d'atterrissage tous temps (ATT). Il est situé au centre d'une zone d'activité qui combine activités civiles (industrielles et de service) et activité militaires. Sa zone d'attraction dépasse très largement la seule agglomération paloise jusque Tarbes et les Hautes-Pyrénées, le sud des Landes et du Gers.

L'augmentation importante de son trafic (+ 40% en 6 ans) va s'accentuer encore avec l'ouverture de l'autoroute Pau - Bordeaux en 2011 (A65) puis par la création d'un échangeur dédié à Uzein.

[modifier] Histoire

L'aéroport de Pau a été créé en 1948 au Pont long et une première piste est construite à Pau Uzein^[1].

En 1984, une nouvelle aérogare est construite.

Pour faire face aux besoins du développement du trafic, une nouvelle aérogare de plus grande capacité et ultra moderne est inaugurée officiellement le 28 octobre 2002 par le ministre des transports Gilles de Robien. Elle peut accueillir jusqu'à 1 000 000 de passagers par an.

L'aéroport a été géré jusqu'en 2006 par la chambre de commerce et d'industrie Pau Béarn. Il est maintenant géré par le syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées qui regroupe la région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes :

[modifier] Liaisons régulières

L'aéroport de Pau-Pyrénées dispose d'une exceptionnelle desserte vers Paris (11 aller-retour par jour, il s'agit de la 9^e destination intérieure depuis Paris) et vers Lyon. Il est également relié directement à Londres, Amsterdam, Bruxelles, Bristol et vers 30 autres destinations nationales et internationales en correspondance.
Des connexions vers Barcelone et Rome sont en projet pour 2007.

Liaison directes ^[2]

Paris Charles-de-Gaulle : 4 vols-aller retour par jour ;

Par correspondance Tahiti (PF), Amsterdam (NL), Athènes (GR), Bangkok (TH), Barcelone (ES), Berlin (DE), Bilbao (PT), Birmingham (GB), Budapest (HU), Casablanca (MA), Copenhague (DK), Dublin (IE), Dusseldorf (DE), Édimbourg (GB), Florence (IT), Francfort (DE), Genève (CH), Göteborg (SE), Hambourg (DE), Hanovre (DE), Helsinki (FI), Île Maurice (MU), Istanbul (TR), Londres City (GB), Londres Heathrow (GB), Luxembourg (LU), Mahé-Seychelles (SC),Malaga (ES), Manchester (GB), Mexico (MX), Milan Malpensa (IT), Moscou (RU), Munich (DE), Naples (IT), Newcastle (GB), New York JFK (US), Nuremberg (DE), Oslo (NO), Pise (IT), Porto (PT), Prague (HU), Rio de Janeiro (BR), Saint-Martin (AN), Saint-Petersbourg (RU), Stockholm (SE), Stuttgart (DE), Tokyo (JP), Tunis (TU), Turin (IT), Valencia (ES), Varsovie (PO), Venise (IT), Vienne (AT), Zagreb (HR), Zurich (CH).

Paris Orly : 7 vols aller-retour par jour ;

Par correspondance Avignon, Biarritz, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Figari Sud Corse, Lourdes-Tarbes, Marseille, Metz/Nancy, Montpellier, Nice Côte d'Azur, Perpignan, Toulon, Cayenne (GF), Fort-de-France (MQ), Pointe-à-Pitre (GP), Saint-Denis (RE), Londres City (GB), Marrakech (MA), Séville (ES).

Lyon : 4 vols aller-retour par jour ;

Par correspondance Biarritz, Clermont-Ferrand, Lille, Limoges, Marseille, Metz/Nancy, Nice, Pau, Strasbourg, Amsterdam (NL), Barcelone (ES), Bruxelles (BE), Copenhague (DK), Dusseldorf (DE), Francfort (DE), Lisbonne (PT), Madrid (ES), Milan Malpensa (IT), Munich (DE), Prague (HU), Rome Fiumicino (IT), Stuttgart (DE), Tunis (TU), Venise (IT), Vienne (AT), Zurich (CH).

Londres : 1 vol aller-retour par jour

Amsterdam : 4 vols aller-retour par semaine

Bruxelles-Charleroi : 3 vols aller-retour par semaine

Bristol : 3 vols aller-retour par semaine

[modifier] Liste des compagnies desservant l'aéroport

[modifier] Activités aéroportuaires

Crée en 1980, La zone d'activité Aéropole concentre^[3] 500 entreprises et 4 000 emplois autour de l'aéroport.

De nombreuses entreprises^[4]aéronautiques (Examéca avec 600 personnes, MAP avec 200 personnes ou CGTM qui assure les essais en vol des moteurs d'hélicoptère Turboméca, USIMECA, SEDEMECA, Eaton Aerospace), logistiques (SDV Logistique, Graveleau, Partn Air, Henry Johnson Co Ltd), électronique (Aquitaine Electronique) ou de service (La Poste, centre logistique régional, centre Météo France, Services des Douanes 64, Paf) sont présentes sur ce pôle d'activité.

La piste reçoit aussi un trafic militaire du fait de la présence de l'École des troupes aéroportées (600 personnes) et de la zone de saut 307 qui est située immédiatement au sud de la piste.
Un régiment d'hélicoptères de combat, le 5^e RHC, est basé au sud de la piste également, ainsi que le DAOS (forces spéciales). Ceci représente environ 80 hélicoptères militaires de type Gazelle, Puma, Cougar et Tigre.
Le centre de maintenance des Tigres de l'armée de l'air est également situé sur cette zone (250 personnes).

[modifier] Trafic

Trafic passagers^[5]

2002 : 585 410 passagers
2003 : 682 741 passagers
2004 : 721 204 passagers
2005 : 729 409 passagers
2006 : 763 942 passagers

Trafic fret

2002 : 426 tonnes
2003 : 374 tonnes
2004 : 307 tonnes
2005 : 368 tonnes
2006 : 350 tonnes

Mouvements d'avions

2002 : 51 755 mouvements
2003 : 54 174 mouvements
2004 : 54 940 mouvements
2005 : 55 699 mouvements
2006 : 55 048 mouvements

[modifier] Autres chiffres

164 salariés^[6]
650 ha dédiés à l'activité aéroportuaire civile et militaire
11 463 000 Euros de budget

[modifier] Les équipements

Aéroport ouvert au trafic international, d'emprise au sol de 175 ha.
Piste en ciment de 2 500 m de long et 45m de large.
ATT (Atterrissage Tous Temps) ILS catégorie III ("PU") en piste 31. Un système visuel PAPI (feux à éclats) est installé en piste 13.
Les procédures d'approche aux instruments sont basées sur les VOR "TBO" et "TAN" et sur les balises NDB "PU" et "PO".
Aérogare pour les passagers, d'une surface de 12 000 m², d'une capacité annuelle maximale de 1 million de passagers.
Aérogare pour le fret, d'une surface de 530 m².

[modifier] Les services remarquables

Le restaurant Le cockpit propose, outre des snacks, une cuisine gastronomique qui fut remarquée par Jean-Luc Petitrenaud, notamment pour sa crème brûlée.

[modifier] Certifications

L'aéroport international Pau-Pyrénées est certifié ISO 9001 version 2000 pour l'ensemble de ses services^[7].

[modifier] Notes et références

[modifier] Liens externes

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