Signalisation ferroviaire (Pays-Bas)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
La signalisation ferroviaire néerlandaise est la signalisation en vigueur depuis 1954 sur le réseau ferré néerlandais, géré par ProRail.
Elle a été concue pour être une des plus simples d'Europe ; elle est très liée à l'ATB, le système de signalisation en cabine généralisé sur ce réseau.
La voie normalement utilisée est la voie de droite ; les signaux sont donc placés à droite ; sur les tronçons équipés pour rouler également sur la voie de gauche, les signaux sont placés à gauche.
Sommaire |
[modifier] Signaux lumineux
Voici les formes courantes :
- signal surélevé (hooggeplaatst sein ou hoog sein en néerlandais, peut être utilisé partout) ;
- signal à fleur de sol (laaggeplaatst sein en néerlandais, appelé également "dwergsein", utilisé dans des zones où la vitesse ne dépasse pas 40 km/h, il ne sait pas présenter de chiffre lumineux) ;
- signal avertisseur (voorsein en néerlandais).
Leurs aspects sont classés suivant la couleur présentée (il n'y a jamais qu'une seule couleur présentée à la fois) :
[modifier] Variante verte
[modifier] Variante jaune
[modifier] Variante rouge
|
[modifier] Panneaux de vitesse
[modifier] Voir aussi
L'ATB (Automatische treinbeïnvloeding)
[modifier] Lien externe
(nl) http://ivw.nl/Images/Regeling%20spoorverkeer%20Bijlage%204_tcm247-197596.pdf (PDF 1059k) : tous les signaux ferroviaires néerlandais (règlement officiel).