Elektronikus vonatmegállító
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L'Elektronikus vonatmegállító (hongr. pour « dispositif électronique d'arrêt du train ») ou EVM, est un système de sécurité ferroviaire utilisé par les Chemins de fer d'Etat hongrois (MÁV). Il sert à contrôler l'indication donnée par les signaux et à alerter le conducteur s'il ne les respecte pas.
[modifier] Principe
L'équipement au sol se compose de circuits de voie codés qui fonctionnent avec une fréquence porteuse à la transmission des informations. La fréquence porteuse est codée par une modulation d'amplitude de 100% avec un appareil de codage électronique. La transmission de données entre les circuits de voie codés et l'équipement de bord s'effectue par induction à l'aide d'antennes de bobines aériennes couplées sur les rails placées sur la voie.
Transmission des données au train :
- fréquence porteuse de 75 Hz
- Codes d'amplitude modulée (100 %)
- 7 Codes (6 codes de vitesse)
Ce dont le conducteur est avisé :
- Signalisation intégrée
- Position du signal : Arrêt, vitesse admise au prochain signal (15 km/h, 40 km/h, 80 km/h, 120 km/h, MAX km/h)
- Dysfonctionnement ou locomotive tractée
- Mode manoeuvre
Ce que l'EVM contrôle :
- Signaux d'arrêt
- Limites de vitesse (15 km/h, 40 km/h, 80 km/h, 120 km/h, MAX km/h)
- Limitation de vitesse en mode manoeuvre
Le freinage d'urgence est déclenché :
- si une limite de vitesse n'est pas respectée
- si le train passe un signal d'arrêt à plus de 15 km/h
- si la limite de 40 km/h du mode manoeuvre est dépassée (dans ce cas, le freinage d'urgence se fait sans le retentissement d'un signal sonore)