Pompe à palettes

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Une pompe à palettes est une pompe rotative dont le rotor est muni de plusieurs lames (les palettes) qui coulissent radialement et assurent le transfert du fluide pompé.
Les palettes sont maintenues en contact avec le stator soit par des ressorts soit simplement avec la force centrifuge.

C'est la solution retenue pour les compresseurs de climatisation des véhicules automobiles ou des avertisseurs sonores à trompes.
On les utilise aussi comme pompes à vide dans de nombreux domaines.
Un principe analogue a inspiré plus tard le moteur Wankel.

[modifier] Caractéristiques générales

Pompe à pallettes à excentrique.
Pompe à pallettes à excentrique.

[modifier] Pompe à palettes à excentrique

Schéma d'une pompe à pallettes à excentrique. Remarque : on a
Schéma d'une pompe à pallettes à excentrique.
Remarque : on a R_1-R_2 = e \,

Pour ce type de pompe à palettes, le rotor et le stator ont une section circulaire mais leur axe est excentré. Un dispositif supplémentaire peut faire varier la valeur de l'excentricité, la pompe est alors à cylindrée variable.
Ce dispositif de réglage peut être commandé par la pression de refoulement, la cylindrée devenant nulle si cette pression devient trop élevée on parle alors de pompes à annulation de débit.

Pour une pompe à n palettes disposées régulièrement, c’est-à-dire décalées d'un angle de  \left (\frac {2.\pi}{n}\right )\,
 Ve' \approx 4\cdot b\cdot n\cdot e\cdot R_1\cdot \sin \left (\frac {\pi}{n}\right )\, avec :

b longueur des palettes en centimètre ;
e excentricité en centimètre ;
R1 rayon du stator en centimètre.

Cette formule n'est pas exacte car l'épaisseur des palettes est négligée.

[modifier] Pompe à palettes à cames

Pompe à palettes à came, du climatiseur d'une BMW série 7.

La variation de volume est dans ce cas obtenue par la forme intérieure du stator ; la cylindrée est alors constante sauf disposition particulière.

Dans le cas de la pompe sur la photo, la forme du stator crée deux chambres distinctes symétriques.
Cette symétrie permet d'équilibrer les efforts sur le rotor.