Air Austral

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AITA UU	OACI REU		Indicatif d'appel Reunion
Repères historiques
Date de création		1975
Fiche d'identité
Hub(s)		Aéroport de La Réunion Roland-Garros
Hubs secondaires		Aucun
Programme de fidélité		Programme Capricorne
Alliance		Aucune
Taille de la flotte		6
Nombre de destinations		14
Siège social		Aéroport de La Réunion Roland-Garros
Société mère		{{{societé}}}
Société sœur		{{{société_sœur}}}
Filiales		{{{filiales}}}
Effectif		{{{nb_employés}}}
Dirigeants		Gérard Ethève
Site internet		www.air-austral.com

Air Austral se définit comme « la compagnie aérienne française de l'océan Indien ». Sa devise est « Tout commence par un bon voyage ».

Nouvelle campagne: "Air Austral. Toujours plus loin dans l'océan Indien". Air Austra est la compagnie française spécialiste de l'océan Indien.

Air Austral est une compagnie régulière basée à l'aéroport de La Réunion Roland-Garros, sur le territoire communal de Sainte-Marie, à proximité de Saint-Denis de La Réunion.

Code AITA : UU, Code OACI : REU.

Sommaire

1 Organisation
2 Histoire
3 Flotte
4 Liaisons aériennes
- 4.1 Au départ de Saint-Denis
- 4.2 Autres liaisons
5 Représentation
6 Liens externes

[modifier] Organisation

Le principal actionnaire d'Air Austral est une société d'économie mixte, la Sematra. Cette dernière réunit le conseil régional de La Réunion, le conseil général de La Réunion, la Chambre de commerce et d'industrie de La Réunion et quelques autres.

Son directeur général est Gérard Ethève, qui est aussi président du directoire.

En 2004, son chiffre d'affaires a été de près de 200 millions d'euros.

La société emploie 600 personnes, basées à La Réunion et en métropole.

[modifier] Histoire

Air Austral a été créée en octobre 1974 pour desservir les îles éparses de l'océan Indien et a commencé ses opérations commerciales en mars 1975 sous le nom de Réunion Air Service. Très rapidement, en août 1977, elle se lance dans la desserte de Mayotte, destination sans concurrence qui soutiendra par la suite son rapide développement.

Renommée Air Réunion en 1987, la compagnie prend son nom actuel en 1990 au profit d'une entrée au capital d'Air France.

En 1997, elle inaugure des vols directs vers Harare au Zimbabwe, une destination qu'elle abandonne en 2000.

Jusqu'alors confinée au moyen-courrier dans la zone sud-ouest de l'océan Indien, Air Austral commence finalement la desserte de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle de Paris le 28 juin 2003.

Bientôt, Air France estime que la compagnie réunionnaise la concurrence sur la ligne Paris-La Réunion et cherche à se départir des quelque 30,4 % de son capital qu'elle détient encore.

Au milieu de l'année 2005, Jacques de Chateauvieux se propose de les racheter par le biais de Bourbon Axa Investment Fund, une coentreprise de Bourbon et Axa basée à l'île Maurice. Le Conseil Général et les pouvoirs publics actionnaires de la Sematra s'inquiètent dès lors d'un possible changement de stratégie de la compagnie au détriment de l'économie de La Réunion. La proposition est rejetée. C'est la filiale réunionnaise du Crédit agricole qui devient actionnaire d'Air Austral dans le cadre d'une opération de portage financier de trois ans.

Les villes de Lyon et Marseille sont desservies deux fois par semaine à partir du 1^er novembre 2005.

Depuis le 27 mars 2007, Air Austral dessert Toulouse à raison de deux vols par semaine. À terme, la compagnie pourrait desservir l'Asie, et particulièrement la Chine et l'Inde.

2007 La compagnie pense lancer Paris Sydney et Paris Nouméa via La Réunion une correspondance sera mise en place entre Sydney et Nouméa avec la compagnie française Aircalin. Faire une escale par La Réunion est plus simple que faire une escale à Tokyo : vu que La Réunion est française cela signifie une simplicité pour aller à Noumea .

Air Austral commande auprès de Boeing par le biais d'ILFC 2 Boeing 777-300ER. Ils achétent dans la foulée 2 ATR 72-500. Le premier remplacera l'ATR existant déjà dans la flotte alors que l'autre ATR 72-500 renforcera la flotte régionale de la compagnie.

Air Austral entre en négociation avec Airbus et ILFC afin de louer auprès d'ILFC ( en partenariat avec Air Caraïbes et la Région de la Réunion ) 2 Airbus A380-800 . Ces 2 appareils désserviront l'ile de la Réunion et les Antilles Françaises au départ de Paris sous les couleurs d'une future compagnie créée par Air Austral et Air Caraïbes. Cette future compagnie entrera en concurrence directe avec Air France.

2008 Air Austral achete 49% des actions de Catovair rebaptisée par la même occasion "Air Mascareignes".

[modifier] Flotte

Le Boeing 777 29908/229 d'Air Austral.

En janvier 2008, la flotte de la compagnie est la suivante :

3 Boeing 777-200ER
- Motorisation : Pratt and Whitney PW4090
  - F-OPAR
  - F-ORUN
  - F-OMAY
1 Boeing 737-500
- F-ODZJ
1 Boeing 737-300
- F-ODZY
1 ATR 72-500
- F-OHSF

Elle attend la livraison de 2 ATR 72-500, le premier en juillet 2008 et le second en mars 2009, mais aussi de 2 Boeing 777-300ER qui seront équipés de moteurs General Electric GE90-115B, le premier en février 2009 et le second également en mars de la même année. Air Austral ne cache pas son intention de commander 2 A380 qu'elle utiliserait en LOW-COST entre La Réunion et Paris