Route nationale 188
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| N 188 | |
| Route nationale 188 (Essonne) |
|
| Extrémité nord : | Massy |
|---|---|
| Principales intersections : |
A10 (Massy) N118 |
| Extrémité sud : | Les Ulis |
La route nationale 188, ou N188, est une route nationale française située en Essonne. Elle relie Massy et l'autoroute A10 à la ville nouvelle des Ulis.
Voir l'ancien tracé de la RN188 sur GoogleMaps
Sommaire |
[modifier] Parcours
La N188 est divisée en deux tronçons disjoints : le « tronçon principal », entre l'A10 (commune de Villebon-sur-Yvette) et les Ulis, et un petit « tronçon annexe » d'environ 3 km sur la commune de Massy, entre l'A10 et la N20.
[modifier] Villes traversées
Le « tronçon annexe » est entièrement situé sur la commune de Massy, en zone péri-urbaine.
Le « tronçon principal » est situé en marge des agglomérations, le plus souvent en forêt. Il traverse les communes suivantes :
- Villebon-sur-Yvette (km 3) ;
- Orsay : intersection avec la N118 (km 6) ;
- Bures-sur-Yvette : échangeur permettant d'accéder à la ville, ou bien de continuer en direction de Chartres par la D988, via Gometz-le-Châtel (km 8) ;
- Les Ulis : la N188 donne directement sur une grande avenue qui permet de gagner le centre-ville (km 9).
[modifier] Historique
[modifier] De 1824 aux années 1970
Comme toutes les autres nationales françaises de 1 à 200, la RN 188 historique a été construite en 1824 lors de la renumération des routes impériales. Jusque dans les années 1950, elle reliait Massy à Chartres, via Les Ulis et Ablis. Le tronçon d'Ablis à Chartres fut repris par la RN 10 lorsque cette dernière fut déviée de son tracé originel via Maintenon, tracé repris par la RN 306. Lors des déclassements des années 1970 et de la construction de la nouvelle RN 188, la RN 188 historique fut déclassée en D 988.
[modifier] Depuis les années 1970
La nouvelle RN 188 a été construite dans les années 1970, peu après la construction de la ZUP des Ulis.
Entre Palaiseau et Bures-sur-Yvette, elle utilise la plate-forme de l'ancienne ligne de chemin de fer Paris-Chartres par Gallardon. Notamment, elle emprunte à Orsay un viaduc de cette ligne de chemin de fer : la route se rétrécit à cet endroit car elle doit se conformer à un gabarit ferroviaire. De plus, elle est surplombée en plusieurs endroits par des ponts en béton armé datant de la construction de la ligne Paris-Chartres par Gallardon.
