Ligne Poitiers - La Rochelle
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| Longueur : | 145 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service : | 1856-1857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement : | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies : | voie unique de Lusignan à Saint-Maixent, 2 voies sur le reste du parcours | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire : | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification : | 25 kV-50 Hz monophasé en 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation : | BAPR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Types de trafic : | TGV, TER, fret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes affluentes : | Paris - Bordeaux, Niort - Saintes, Nantes - Bordeaux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Principales gares : | Poitiers, Niort, La Rochelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schéma de ligne
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La ligne Poitiers - La Rochelle est une ligne ferroviaire française reliant les villes de Poitiers (Vienne) et La Rochelle (Charente-Maritime), via Niort (Deux-Sèvres).
Elle se sépare à Saint-Benoît du grand axe radial Paris-Bordeaux. Une de ses particularités est d'être à voie unique sur 28 kilomètres, entre les gares de Lusignan et Saint-Maixent (des croisements existent dans toutes les gares). En effet, avant la création de la SNCF, le trafic de cette section était très modéré, les convois reliant Paris à La Rochelle lui préférant l'itinéraire par Chartres, Saumur et Thouars.
Sommaire |
[modifier] Trafic
[modifier] Fret
Dépendant entièrement de l'activité du port de La Pallice, avec ses importations d'hydrocarbures et ses exportations de céréales, le trafic fret de la ligne Poitiers-La Rochelle est très modéré, avec une dizaine de trains quotidiens à l'expédition, et autant à la réception, dont notamment :
- 3 paires de trains de desserte de et vers Saint-Pierre-des-Corps, du lundi au vendredi ;
- 3 à 4 trains complets de céréales des silos de Poitou, Centre-Loire et Berry par semaine ;
- 2 trains d'engrais par semaine, en provenance d'Allemagne et à destination des entreprises de conditionnement locales ;
- 4 trains complets de pâte à papier par semaine, en provenance d'Amérique latine et à destination de Condat-sur-Vézère et de Sibelin ;
- 1 train de produits pétroliers par semaine, à destination de La Souterraine ;
- Trafic diffus de grumes de bois en provenance d'Amérique latine, de produits chimiques en provenance de la région Rhône-Alpes et à destination de l'industrie Rhodia, divers chargements liés aux activités d'Alstom, notamment les tronçons de TGV terminés, et de véhicules et matériels militaire dans le cadre des missions de l'Armée française à l'étranger.
[modifier] Voyageurs
Le trafic de la ligne Poitiers-La Rochelle reste essentiellement voyageurs, surtout depuis son électrification en courant 25 kV en 1993, ayant débouché sur l'inauguration d'une liaison par TGV, avec en 2007 cinq allers-retours quotidiens entre Paris Montparnasse et La Rochelle, mettant Paris à 2h51 de La Rochelle.
La mise en place du BAPR et d'une commande centralisée de voie unique à Niort a également permis une amélioration sensible des conditions de trafic.
