Ligne 25 TCL
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| 25 | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 1896 / 1948 |
| Exploitant | Kéolis Lyon |
| Matériel utilisé | Citélis 12 |
| Arrêts desservis | 30 |
| Longueur | ? km |
| Circule en ligne de nuit | Non |
| Circule dimanche et jours feriés | Oui |
| Communes desservies | 4 |
| Dépôt de bus | Les Pins (UTP) |
La ligne de bus 25 des Transports en Commun Lyonnais (TCL) relie les Cordeliers aux Sept Chemins, en desservant Lyon, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et Bron.
Elle assure la desserte de la Part-Dieu et de Montchat ; certains services passent par Bron - F.Mitterrand.
Sommaire |
[modifier] Histoire
En 1896, la CLT crée une ligne de tramway, sous le numéro 25, entre la place des Cordeliers et Montchat, au niveau du carrefour entre le cours Henri (devenu l'actuel cours du Dr Long) et du boulevard Pinel. Cette ligne emprunte les rues Servient, de la Part-Dieu, Paul Bert et l'avenue Lacassage. Après transfert de l'exploitation à la NLT en 1902, la ligne est prolongée en septembre 1903 de Montchat à Genas.
En août 1906, la ligne 25 est intégrée, comme tout le réseau NLT ex-CLT, à l'OTL.
Contrairement à d'autres lignes du tramway lyonnais qui vont survivre jusque dans les années 1950, la ligne subit en février 1933 une première conversion à l'autobus, pour la section des Sept Chemins à Genas et Azieu. De plus, des services partiels sont créés à la même date entre les Cordeliers et la place Henri, à Monchat, diminuant d'autant la part du tramway.
La suppression totale des tramways sur la ligne et leur remplacement par des bus est effectué en avril 1948.
Juin 1963 voit l'abandon de l'itinéraire historique de la ligne 25 par Montchat, avec un report par la suite de l'avenue Lacassagne, l'hôpital neurologique et le boulevard Pinel. D'autres modifications de tracé sont effectuées dans les années 1960, notamment dans le quartier de la Part-Dieu, en plein mutation. En 1967, un détour est créé par le quartier de Bel-Air et l'avenue Paul Kruger à Villeurbanne ; de même en 1968, la ligne passe par le quartier Terraillon et rue Guillermin au lieu de la route de Genas. En octobre 1969, l'itinéraire direct par Montchat (cours Dr Long), au lieu de l'hôpital neurologique, est rétabli.
Les années 1970 sont accompagnées de la création de sens uniques, qui modifient plus légèrement l'itinéraire de la ligne 25 : passage par la rue de Bonnel au lieu de la rue Servient direction Bron en avril 1973 et passage par la rue Ferdinand Buisson au lieu du cours du docteur Long en octobre 1974.
Si des services partiels avec terminus à Chassieu sont créés en 1975, c'est mai 1978 que l'on retiendra comme première grande restructuration de la ligne : la mise en service de la ligne A du métro permet de rabattre la desserte de Chassieu et Genas sur la gare routière Laurent Bonnevay sous forme d'une nouvelle ligne 68, et la 25 est limitée au parcours Cordeliers - Sept Chemins.
En avril 1984, la ligne 25 est de nouveau raccourcie, avec un terminus à la Part-Dieu, boulevard Vivier-Merle, à proximité de la nouvelle gare de la Part-Dieu. La section vers les Cordeliers est reportée sur la ligne 28.
En septembre 1991, le métro donne de nouveau l'occasion de restructurer le réseau de bus : certains services sont prolongés des Sept Chemins vers Décines - Réservoir, par des quartiers (des Jonquilles et du Prainet) qui n'avait jamais été desservi par les transports en commun auraravant. En septembre 1992, ces services sont modifiés pour la desserte de la clinique du Grand Large.
Pendant plusieurs semaines en 1998, des attaques d'autobus dans des quartiers difficiles sont la cause du détournement de la ligne par la route de Genas au lieu de l'avenue Brossolette et de la rue Guillermin (quartier Terraillon) et l'abandon de la desserte de Décines.
La mise en service des deux premières lignes de tramway le 2 janvier 2001 est l'occasion d'une nouvelle restructuration : la desserte de Décines est transférée à une nouvelle ligne numérotée 79 ; les crochets par Bel-Air et Terraillon sont abandonnés au profit du trajet direct par la route de Genas.
De même fin 2007, les trois lignes 25, 28 et 99 sont modifiées lors la mise en service de « LEA », la troisième ligne de tramway : la ligne 25 est reprolongée de la Part-Dieu aux Cordeliers à la place de la ligne 28, ce qui lui redonne son itinéraire d'origine.
[modifier] Description de la ligne
[modifier] Le tracé de la ligne
Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ![modifier] Correspondances
- Cordeliers St Bonaventure :
A, 
C3 8 18 23 27 58 99 171 - Pont Wilson R.D (vers Cordeliers) : 8 58 171
- Saxe - Lafayette (vers Sept Chemins) : C3 4 18 27 99
- Saxe - Préfecture (vers Cordeliers) :
T1, 4 18 99 - Palais de Justice Mairie du 3e (vers Cordeliers) : B, T1, 99
- Gare Part-Dieu - Vivier Merle : : B, T1, C1 25 28 36 37 41 47 59 59E 70, TGV, ter Rhône-Alpes
Correspondances à Part-Dieu Jules Favre : C3 - Rouget de l'Isle : 11 28 34
- Dauphiné - Lacassagne : T3, 28 34 69
- Place Henri : 28
- Charles Richard et Aubépins : 38
- Genas - Bonnevay : 28 81
- Brossolette - Genas : 24 64 82
- Sept Chemins : 24 52 68 78 79
