Ligne 18 TCL
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| 18 (Trolley) | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 1900 / 1910 |
| Exploitant | Kéolis Lyon |
| Matériel utilisé | Irisbus Cristalis ETB12 |
| Arrêts desservis | 24 |
| Longueur | 7 km |
| Circule en ligne de nuit | Oui |
| Circule dimanche et jours feriés | Oui |
| Communes desservies | 2 |
| Dépôt de bus | Caluire (UTC) |
La ligne de bus 18 des Transports en Commun Lyonnais (TCL) est une ligne de trolleybus reliant Jean Macé à Croix-Rousse Nord.
Sommaire |
[modifier] Histoire
En complément de la ligne de tramway n° 3, la compagnie OTL ouvre en mai 1900 une ligne 3 bis reliant la gare Saint-Paul à la Mouche en passant par l'avenue de Saxe et la rue de Gerland. Dès le mois de septembre, elle est prolongée à Gerland.
La ligne prend son indépendance avec l'indice 18 en avril 1910, mais elle est raccourcie à la place Sathonay (au lieu de Saint-Paul).
Alors que la ligne avait été basculée par l'avenue Jean Jaurès, le retour vers le centre-ville est rebasculé par la rue de Gerland en 1932. De 1942 à juillet 1946, le terminus est transféré à Saint-Paul.
Le 1er août 1955, la vague de suppression des tramways emporte la ligne 18 : elle est convertie provisoirement en bus Berliet PBR, puis passe au trolleybus VA3 B2 le er septembre 1957. À la même date, l'itinéraire est basculé par les rues Challemel-Lacour, G. Gouy et Benjamin Dellesert au lieu de l'avenue Jean Jaurès.
De 1963 à 1977, le terminus de la place Sathonay est remplacé par le parc de la Tête d'Or les dimanches et jours de fête, par l'itinéraire de la ligne 4.
Le 2 mai 1978, la lourde modification entrainée par l'ouverture de la ligne A du métro impacte la ligne 18 : elle fusionne avec la 13 en une ligne 13/18 reliant Gerland à la Croix-Rousse avec les deux branches de la ligne 13 (place et cimetière). Mais dès le 10 décembre 1984 lors du prolongement de la ligne C à Cuire, les deux lignes sont scindées, la 18 reprenant la branche cimetière (Gerland - Cimetière de la Croix-Rousse). Entre temps, le 14 septembre 1981, les derniers VA3 B2 disparaissent après plus de vingt ans de service, remplacés par des ER 100.
La restructuration du réseau de septembre 1991, lors de l'ouverture de la ligne D du métro, a un impact négatif : la ligne est coupée à Saxe-Gambetta, la partie sud étant reprise par la ligne 4. Un peu moins de quatre ans plus tard, le 10 juillet 1995, le terminus est reporté à Jean Macé. En février de la même année, la ligne a reçu des ER 100 rénovés.
Si aucune modification de tracé n'a été apportée depuis, une évolution majeure s'est produite avec l'introduction progressive des nouveaux trolleybus Cristalis ETB12 en 2003.
[modifier] Description de la ligne
[modifier] Le tracé de la ligne
Les trolleybus font leur terminus sur le sud de la place Jean Macé, en tournant de l'avenue Jean Jaurès dans la contre-allée est le long de la station du tramway. La ligne emprunte l'avenue Jean Jaurès puis l'avenue de Saxe vers le nord, jusqu'au carrefour du cours Lafayette, puis celui-ci vers l'ouest et traverse le Rhône sur le pont Lafayette. Sur tous ces axes, la ligne est confondue avec la circulation automobile vers la Croix-Rousse, et utilise un couloir à contre-sens réservé aux bus vers Jean Macé.
La ligne rejoint ensuite la station de métro Cordeliers par un site propre à double sens établi sur le nord de la place des Cordeliers, puis tourne vers le nord dans la rue de la République, empruntée jusqu'à l'hôtel de ville. Elle rejoint alors la place des Terreaux par la rue Joseph Serlin ; ces deux rues, outre les piétons, sont réservées aux transports en commun.
La ligne longe ensuite le côté sud de la place, avec une voie réservée vers la Croix-Rousse seulement. Elle se sépare alors sur une courte distance du fait des sens uniques, vers la Croix-Rousse par le côté ouest de la place et la rue d'Algérie, vers Gerland par les rues Lanterne et de Constantine. Les deux sens se retrouvent pour le trajet dans les pentes de la Croix-Rousse, passant par les places Tobie Robatel et de la Paix, les rues Terme et du Jardin des Plantes et de l'Annonciade, la place Rouville, avant de rejoindre le cours du Général Giraud, qui grimpe en belvédère au dessus de la Saône.
Le tracé atteint alors le boulevard de la Croix-Rousse, qu'il suit sur une courte distance, avant de traverser le quartier du plateau de la Croix-Rousse en baïonnette par les rues Philippe de Lassalle, Hénon et Henri Gorjus, avant d'atteindre le terminus Croix-Rousse Nord.
[modifier] Les véhicules équipant la ligne 18
La ligne 18 est assurée avec des trolleybus standards Irisbus Cristalis ETB12 tout comme les lignes 4, 11 et 13.
[modifier] Correspondances
- Jean Macé :
B, 
T2, 
4 11 35 47 53 96 - Thibaudière : 4 11 12
- Saxe-Gambetta : B D, 4 9 11 12 23
- Saxe-Préfecture : T1, 4 25 99
- Saxe-Lafayette : C3 4 25 27 99
- Cordeliers Bourse : A, C3 8 23 25 27 58 99 171
- Hôtel de Ville Louis Pradel : A C, C3 6 8 13 19 44 58 N12 171
- Terreaux : C3 6 13 19 44 91 N12 171
- Mairie du 1er : 6 13 N12
- Les Esses : 2 13 45
- Clos Jouve : 2 13 45 61
- Croix-Rousse Nord : 61
