Kamov Ka-25
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| Rôle | Hélicoptère de reconnaissance maritime et de lutte ASM | |||
| Constructeur | Kamov | |||
| Premier vol | 1961 | |||
| Mise en service | ||||
| Date de retrait | ||||
| Investissement | ||||
| Coût unitaire | ||||
| Nombre construit | 460 | |||
| Équipage | ||||
| 2 + 12 passagers | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Glouchenkov GTD-3F | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turbine | |||
| Puissance unitaire | 900 ch | |||
| Nombre de pales | 2 × 3 | |||
| Dimensions | ||||
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| Diamètre du rotor | 15,74 m | |||
| Longueur | 9,75 m | |||
| Hauteur | 5,37 m | |||
| Masses | ||||
| À vide | 4 765 kg | |||
| Charge utile | 2 500 kg | |||
| Carburant | kg | |||
| Avec armement | kg | |||
| Maximale | 12 600 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 195 km/h | |||
| Vitesse maximale | 220 km/h | |||
| Plafond | 3 500 m | |||
| Plafond avec effet de sol | m | |||
| Plafond sans effet de sol | m | |||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | |||
| Distance franchissable | 450 km | |||
| Distance de convoyage | km | |||
| Armement | ||||
| Interne | ||||
| Externe | ||||
| Avionique | ||||
Le Ka-25 (code OTAN Hormone) était un hélicoptère naval à rotors coaxiaux contrarotatifs du constructeur soviétique Kamov.
Sommaire |
[modifier] Historique
Au début des années soixante, la Marine soviétique exprima son besoin en hélicoptères navals embarqués pour les missions de reconnaissance et de lutte anti-sous-marine.
Le bureau d'études (OKB) Kamov réalisa le prototype Kamov Ka-20 (code OTAN Harp) qui fut présenté pour la première fois en public en 1961 lors du salon aéronautique de Touchino.
Il fut remplacé par le Kamov Ka-27.
[modifier] Versions
- Ka-25PL et Ka-25BSh Hormone-A : Hélicoptère de lutte anti-sous-marine équipé d'un radar de surveillance Short Horn, de bouées sonar et d'un détecteur d'anomalie magnétique (MAD) tracté. Son armement consistait en torpilles de différents types. En outre, il pouvait aussi théoriquement larguer une charge de profondeur nucléaire ou conventionnelle.
- Ka-25Ts Hormone-B : Cette version n'était pas armée hormis un radar "Uspekh-2A" et une liaison de données Kobalt-2 et devait servir, en tant que poste d'observation avancé, à guider vers leurs cibles les missiles de croisière embarqués SS-N-3B, SS-N-12, SS-N-19 et SS-N-22.
- Ka-25PS Hormone-C : Transport et recherche et sauvetage (SAR), non armé.
- Ka-25BshZ : Version équipées pour le dragage de mines marines.
- Ka-25K - Grue volante civile avec un poste d'observation en pointe avant pour un deuxième pilote chargé de surveiller les opérations de chargement/déchargement à l'élingue. Exemplaire unique présenté en 1967 au salon du Bourget.
[modifier] Uitlisateurs
- Un grand nombre de Ka-25BSh Hormone - A étaient stationnés depuis le début des années 1960 sur les porte-hélicoptères Moskva (18 appareils) et Leningrad (18), les porte-avions Kiev, Minsk, Novorossisk, Bakou et les croiseurs de la classe Kresta et Kara (un chacun).
- En outre, le Ka-25 opérait à partir de bases aéronavales à terre. Sur les navires de la Marine soviétique, il fut remplacé par la suite par les Kamov Ka-29 / 32 Helix.
[modifier] Liens externes
- FAS Ka-25 (en)
