IAR-99
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| Rôle | Avion d'entraînement avancé et d'appui feu | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur | Avioane Craiova SA | ||||
| Premier vol | 21 décembre 1985 | ||||
| Mise en service | 1987 | ||||
| Date de retrait | Toujours en service | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 2 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Rolls-Royce Viper Mk 632-41 | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Turboréacteur sans PC | ||||
| Puissance unitaire | 17,8 kN | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 9,85 m | ||||
| Longueur | 11,01 m | ||||
| Hauteur | 3,9 m m | ||||
| Surface alaire | 18,71 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 3 200 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | (entraînement) 4 400 kg (appui feu) 5 560 kg |
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| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 865 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 12 900 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 1 050 m/min | ||||
| Distance franchissable | 1 000 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | Pod canon GSh-23 de 23 mm Bombes lisses et guidés Paniers à roquettes Missiles air-air |
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| Avionique | |||||
L'IAR-99 Soim (en français Faucon) est un biplace d'entraînement avancé et d'appui feu conçut par la firme roumaine Intreprinderea de Avioane Craiova (IAv).
Sommaire |
[modifier] Conception
La conception du IAR-99 débuta en 1975. Le premier prototype vola pour la première fois le 21 décembre 1985. Deux autres prototypes suivirent, ainsi qu'une présérie de 20 appareils, ils furent livré à partir de 1987 à l'armée de l'air roumaine. Une autre commande de 30 appareils fut livrée à partir de 1991.
Un appareil fut modifié en New IAR-99 modernisée. Cette version améliorée a effectué son premier vol le 22 mai 1997 et fut présenté peu de temps après au salon aéronautique du Bourget. La société israélienne Elbit s'est ensuite associée avec Avioane pour proposer ce modèle doté de capacités d'appui feu, à l'aviation roumaine et à l'exportation.
En novembre 1993, le prototype de l'IAR-109 Swift, un IAR-99 doté d'une avionique israélienne avait déjà volé.
[modifier] Description
L'IAR est un biplace monoréacteur à ailes basse. Il est propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Viper Mk 632-42 dépourvu de postcombustion fabriqué sous license par Turbomecanica.
[modifier] Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
[modifier] Voir aussi
Développement lié
- IAR-109
Aéronefs comparables
Ordre de désignation
IAR-93 - IAR-95 - IAR-99 - IAR-109
