Dewoitine D.510

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Dewoitine D.510

Rôle

Statut

Constructeur

Dewoitine

Premier vol

Mise en service

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

381

Équipage

Motorisation

Moteur

Hispano-Suiza 12Ycrs

Nombre

Type

12 cylindres en V à refroidissement liquide

Puissance unitaire

641 kW (861 ch)

Dimensions

[[Image:|275px|center]]

Envergure

12,1 m

Longueur

7,7 m

Hauteur

2,4 m

Surface alaire

16,5 m²

Masses

À vide

1 422 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

1 923 kg

Performances

Vitesse maximale

400 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

10 000 m

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

860 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

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Armement

Interne

Externe

Avionique

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Le Dewoitine D.510 fut le dernier chasseur utilisé par l'Armée de l'air française à train fixe et cockpit ouvert.

Son étude réalisée par Dewoitine commença en 1930 par le D.500 sur des spécifications du Ministère de l'Air.

Le prototype vola le 18 juin 1932. Destiné à remplacer le Nieuport 62, son armement consistait en un canon de 20 mm dans le moyeu de l'hélice et deux mitrailleuses sous les ailes. Ils furent tous motorisés par des Hispano-Suiza à 12 cylindres en V.

Alors que le D501 entrait en service en juillet 1935, le D510 entre en service en septembre 1936.

Le D501 a équipé l'Armée de l'air française ainsi que l'Aéronavale. Une trentaine de D510c ont été livrés à la République de Chine en 1938 et 1939.

Au total, cette série fut construite à 381 exemplaires.