Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge
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| Brétigny-sur-Orge | |||
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| Code AITA |
Code OACI LFPY |
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| Ville desservie |
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| Information aéronautique |
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| Pistes | |||
| Direction | Longueur | Surface | |
| mètres | pieds | ||
| 05/23 | 3 000 | 9 842 | revêtue |
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| Listes | |||
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Par nombre de passagers |
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Le Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge est un ancien site du CEV.
Projeté en 1938 pour y regrouper les essais de prototypes des nouvelles sociétés aéronautiques nationales, ce centre ouvrit officiellement le 1er août 1945. Il disposa rapidement d'infrastructures innovantes pour l'époque : piste de plus de 3 km de long, zone inondable à la demande.
Lors de son ouverture, le pilote Paul Badre sur Messerschmitt Me 262 est le premier français à piloter un avion à réaction.
Le premier directeur fut Maurice Cambois. Il crée l' «École du personnel navigant d'essais et de réception» (EPNER) en 1946.
De nombreuses premières auront lieu à Brétigny :
- Test du siège éjectable,
- Premier lâché d'une femme sur avion à réaction en la personne de Jacqueline Auriol sur Vampire en 1951, qui passera le mur du son le 15 août 1953 sur Dassault Mystère II et deviendra pilote d'essai au CEV,
- Passage du mur du son par un Dassault Mystère II en novembre 1952,
- Essais du Leduc 021 en août 1953,
- Record du monde d'altitude en hélicoptère Alouette II par Jean Boulet à 11 000m.
- Observations astronomiques de Mars par Audouin Dollfus en ballon à gaz stratosphérique.
La piste est fermée depuis la délocalisation du CEV en 2001. L'emprise a été rendue à l'Armée de l'Air, ce qui a permis l'extension de la Base aérienne 217 Brétigny-sur-Orge.
