Canal d'Orléans
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Le canal d'Orléans est une ancienne voie d'eau navigable jusqu'à son déclassement en 1954. Entièrement situé dans le département du Loiret, ce canal relie la Loire à Montargis où la continuité de la voie d'eau est alors assurée par le canal du Loing toujours navigable et permettant de gagner Paris.
Aujourd'hui propriété du Conseil Général du Loiret jusqu'en 2035, sa réouverture à la navigation est prévue aux alentours de 2009 (hors péniches).
Une piste sommaire permet de parcourir à vélo le canal de Montargis à Orléans en une journée pour les sportifs ou deux jours tranquilles avec étape à Lorris et environs. C'est une randonnée plate et agréable. Ultérieurement, il est prévu des aménagements pour la véloroute TransEuropéenne qui reliera Paris au Val de Loire.
Ce canal a une longueur de 76,700 km.
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[modifier] Communes traversées
D'Orléans vers Montargis : Orléans, Saint-Jean-de-Braye, Combleux, Chécy, Mardié, Donnery, Fay-aux-Loges, Vitry-aux-Loges, Combreux, Sury-aux-Bois, Chatenoy, Beauchamps-sur-Huillard, Vieilles-Maisons-sur-Joudry, Coudroy, Noyers, Chailly-en-Gâtinais, Presnoy, Chevillon-sur-Huillard, Saint-Maurice-sur-Fessard, Pannes, Corquilleroy, Chalette-sur-Loing.
[modifier] Ouvrages
[modifier] Quelques dates
- 1676 : Robert Mahieu, négociant en bois en forêt d'Orléans, demande l'autorisation à Monsieur, duc d'Orléans (1640-1701) de creuser une voie d'eau entre le Loing (pour rejoindre Paris via la Seine) et le secteur de Lorris.
- 1677-1678 : Ouverture du tronçon entre Vieilles-Maisons et Buges.
- 1679 : Robert Mahieu veut prolonger le canal jusqu'à la Loire à Orléans. Par manque de fonds, il cède le canal à Monsieur, duc d'Orléans qui l'abandonne à son tour à un architecte et à un financier.
- 1681 : Début de la construction du canal. Entre-temps, le duc reprend la concession et confie le chantier à Jean de Creil.
- 1686-1691 : Jean-Baptiste de Régemortes dirige la fin de la construction du canal.
- 1692 : Ouverture du canal. Succès immédiat: le 5 Mars 1692 passage du premier bateau de la Loire à la Seine.
- 1692-1793 : "Siècle d'or" du Canal d'Orléans. Près de 2 000 bateaux remontent la Loire depuis Nantes et gagnent Paris par le Canal d'Orléans.
- 1793 : Philippe Égalité, duc d'Orléans (1747-1793) est guillotiné ; le canal devient bien national.
- 1863 : Après différents propriétaires, la gestion du canal est finalement confiée aux Ponts et Chaussées pour 91 ans.
- 1879 : Pour concurrencer le chemin de fer, Charles Freycinet lance un programme de modernisation des canaux français. L'idée de prolonger le canal jusqu'à Orléans est à nouveau dans l'air.
- 1908-1921 : Travaux du deuxième tronçon Combleux-Orléans.
- 1954 : Le rail porte le coup de grâce au canal qui est déclassé.
- 1978 : Création du Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans. Il réunit le Département du Loiret et les 20 communes riveraines.
- 1985 : L'État confie au Département du Loiret la gestion du domaine pour 50 ans. Ce dernier mène depuis un programme régulier de restauration.
[modifier] sources
- Le Canal d'Orléans au fil du temps par Roland Rabartin.
[modifier] Liens externes
- Etude sur le Canal d'Orléans commandée par le Conseil général du Loiret, cette étude recense notamment les travaux à envisager pour une réouverture à la navigation du canal, photos à l'appui. (format .pdf)
- CyclotransEurope Description de la balade le long du canal d'Orléans.
