Avro Anson

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Avron Anson

Rôle

Bimoteur de reconnaissance et d'entraînement

Statut

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Constructeur

A.V.Roe and Company Ltd.

Premier vol

24 mars 1935

Mise en service

1936

Date de retrait

1968

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

10 000

Équipage

1 pilote + 4 élèves & instructeurs

Motorisation

Moteur

Armstrong Siddeley Cheetah IX

Nombre

Type

Moteur à pistons

Puissance unitaire

249,74 kW (335 ch)

Dimensions

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Envergure

17,22 m

Longueur

12,88 m

Hauteur

3,99 m

Surface alaire

70,88 m²

Masses

À vide

2 500 kg

Carburant

Avec armement

3 608 kg

Maximale

3 856 kg

Performances

Vitesse maximale

croisière : 234 km/h
(à 2134 m) 303 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

(de service) 19 000 ft= 5791 m

Vitesse ascensionnelle

219 m/min

Distance franchissable

1 062 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

{{{poidspoussée}}}

Armement

Interne

2 mitrailleuses de 7,7mm dans la tourelle supérieure

Externe

Avionique

L'Avro Anson est un bimoteur de reconnaissance et d'entraînement britannique des années 1930.

[modifier] Conception

Cet avion fut le premier monoplan à train rentrant de la RAF. Sa conception est basé sur l'Avro 652.

[modifier] Engagements

Durant la Seconde Guerre mondiale, les Ansons ont essentiellement servit à l'entraînement des équipages de multimoteurs : Pilote de bombardier, navigateur, bombardier mitrailleurs.

Ils furent dans une moindre mesures utilisés comme garde-côtes.

[modifier] Variantes

Une dizaine de variantes furent réalisées

**Variantes**
Type	Nombre	Moteur	Remarque	Commentaire
Mk I	6706	Armstrong Siddeley Cheetah IX	Flaps et train commandé manuelllement
Mk II	1050	Jacobs L-6MB radial de 330 hp (246 kW)	Flaps et train commandé hydrauliques	Construit au Canada
Mk III	559	Jacobs L-6MB radial de 330 hp (246 kW)	Flaps et train commandé hydrauliques	Finition Canadienne
Mk IV	223	Wright R-760-E1 Whirlwind radial de 300 hp (224 kW)
Mk V	1070	Pratt & Whitney R-985-AN-128/14B Wasp Junior radial de 450 hp (335 kW)	Cabine agrandie pour accueillir 5 élèves
Mk VI	1
Mk X	103	Armstrong Siddeley Cheetah IX radial	Basé sur le MkI. Cette version était destinée au fret et au passagers. Elle avait d'un plancher renforcé
Mk XI	90	Armstrong Siddeley Cheetah XIX radia	Basé sur le MkX. Destiné au transport de fret et comme ambulance. Le plafond était sur élevé pour offrir plus de place.
Mk XII	254	Armstrong Siddeley Cheetah XV radial de 420 hp (313 kW)	Série I avec des ailes en bois Série 2 avec des ailes en métal