Antonov An-74
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| Équipage | 3 | |||
| Premier vol | Fin 1983 | |||
| Mise en service | ||||
| Retrait | ||||
| Constructeur | Antonov | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 28,07 m | |||
| Envergure | 31,89 m | |||
| Hauteur | 9,20 m | |||
| Aire des ailes | 98,53 m | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | ||||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 34 800 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 10 | |||
| Fret | 7 500kg | |||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 turboréacteurs ZMKB Progress D-36A | |||
| Poussée unitaire | 63,8 kN | |||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 600 km/h | |||
| Vitesse maximale | 700 km/h | |||
| Autonomie | 1 750 km avec CU de 7,5 t 4 400 km maxi |
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| Altitude de croisière | ||||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Antonov An-74 (Code OTAN : Coaler-B) est un avion cargo d'origine soviétique, il est dérivé de l'An-72. Il conçut pour opérer par tous temps et est équipé pour assister les expéditions arctiques.
Sommaire |
[modifier] Description
Comme l'An-72 dont il est dérivé l'An-74 est un biréacteur à ailes hautes. Ses réacteur sont positionné de telle façon que les flux de gaz sortant des réacteurs soufflent l'extrados des ailes lui conférant ainsi plus de portance et lui permettant d'effectuer des décollages et atterrissages courts. Il possède lui aussi une porte cargo à l'arrière du fuselage.
Par contre, par rapport à l'An-72, ses entrées d'air de réacteur, ses ailes et son empennage sont équipé de systèmes de dégivrage. De plus il est équipé d'une vitre bombée de part et d'autre du cockpit pour permettre l'observation.
Sa charge utile normale et constituée de 10 passagers et de 7 500 kg de fret.
Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires.
[modifier] Variantes
- An-74 : Version standard ;
- An-74-200 : Version cargo uniquement dotée d'une charge utile de 10 t;
- An-74 Salon : Version destinée au transport VIP de 10 à 16 passagers ;
- An-74T-200 : Version cargo d'une capacité de 10 t ;
- An-74TK-200 : Version convertible pouvant emporter 52 passagers ;
- An-74T-100 : Version cargo dotée d'un équipage de 4 hommes ;
- An-74TK-100 : Version convertible dotée d'un équipage de 4 hommes.
[modifier] Utilisateurs
- Utilisateur militaires
Kazakhstan
Pérou : 4 appareils
Russie : 20 appareils
Ukraine : 26 appareils
[modifier] Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
[modifier] Voir aussi
Développement lié
- Boeing YC-14
