Antonov An-24
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
|
||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| Équipage | 2 | |||
| Premier vol | 20 décembre 1959 | |||
| Mise en service | 1er juillet 1962 | |||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur | Antonov | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 23,50 m | |||
| Envergure | 29,20 m | |||
| Hauteur | 8,30 m | |||
| Aire des ailes | 72,50 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 14 248 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 21 000 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 44-52 passagers | |||
| Fret | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 turbopropulseurs AI-24 | |||
| Poussée unitaire | 1 875 kW | |||
| Poussée totale | 3 750 kW | |||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 450 km/h | |||
| Vitesse maximale | 500 km/h à 6 100 m | |||
| Autonomie | ||||
| Altitude de croisière | 8 400 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Antonov An-24 (Code OTAN : « Coke ») est un bi-turbopropulseur pouvant transporter 44 à 52 passagers fabriqué en URSS, maintenant Ukraine par le bureau d'études Antonov. L'avion était prévu pour évoluer dans un environnement rustique et était particulièrement réussi même vis-à-vis des standard occidentaux, cependant sa rentabilité commerciale était faible, handicapé par une masse à vide trop élevée.
Deux versions essentiellement militaires en ont été dérivées, l'Antonov An-26 avec un large porte cargo à l'arrière et l'Antonov An-30 avec un nez vitré pour des missions de surveillance et de cartographie.
Sommaire |
[modifier] Historique
En 1957, la compagnie Aeroflot, lança un cahier des charges visant à lui fournir un bimoteur de transport pouvant transporter au minimum 32 passager, dans le but de remplacer ses Li-2, Il-12 et Il-14 vieillissants.
Le premier prototype de l'An-24 prit l'air pour la première fois le 20 décembre 1959 équipé de turbopropulseurs Ivchenko AI-24 de 2 515 ch. La mise en service de la version cargo eut lieu le 1er juillet 1962. Les premières liaisons commerciales avec 44 passagers commencèrent le 1er décembre 1963.
Depuis son premier vol en 1959, plus de 1 200 exemplaires ont été construits par Antonov ainsi que quelques dizaines en Chine par Xian Aircraft Manufacturing Company sous la désignation Yunshuji Y-7.
[modifier] Variantes
- An-24 : Version d'origine avec 44 passagers ;
- An-24V : Version pouvant emporter 50 passagers ;
- An-24RV : Version dotée d'un réacteur supplémentaire Tumanski RU-19-300 de 800 kgp ;
- An-24TV : Version dotée d'une porte cargo ventrale ;
- An-24RT : Version dotée d'une porte cargo ventrale et équipée de réacteurs ;
- An-24P : Version destinée à la lutte anti-incendie.
[modifier] Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
[modifier] Voir aussi
Aéronefs comparables
- Tupolev Tu-124
- Sud-Aviation Caravelle
