Antonov An-30
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| Équipage | 5-7 | |||
| Premier vol | 1974 | |||
| Mise en service | ||||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur | Antonov | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 24,826 m | |||
| Envergure | 29,198 m | |||
| Hauteur | 8,32 m | |||
| Aire des ailes | 74,98 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 15 590 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 23 000 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | ||||
| Fret | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 turbopropulseurs AI-24VT | |||
| Poussée unitaire | ||||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 430-475 m/h | |||
| Vitesse maximale | 540 km/h | |||
| Autonomie | 2 600 km avec réserves pour 1 heure de survol | |||
| Altitude de croisière | 8 300 mètres | |||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Antonov An-30 (Code OTAN : Clank) est un avion biturbopropulseur dérivé de l'An-24, destiné à la reconnaissance et à la cartographie.
Sommaire |
[modifier] Conception
Nommé au début An-24FK, il a été créé au début des années 1970 pour remplacer les Li-2, Il-14 et An-2. Il effectua son premier vol en 1974. Le nombre exact d'An-30 produit n'est pas connu, mais il fut livré à une dizaine de pays.
[modifier] Description
À la différence de l'An-24, le radar à été déplacé vers le dessous du fuselage (comme sur l'Il-76) pour faire place au nez vitré de la cabine du navigateur-photographe. À cause duquel, le cockpit se situe plus haut pour garder un champ de vision acceptable. Au différences, la porte et la rampe de chargement arrière ont disparu. Il possède en outre des appareils photographique situés sous le ventre, une porte cargo à tribord et un laboratoire de traitement de films.
[modifier] Engagements/utilisations
L'An-30 à participé à la guerre d'Afghanistan et aux guerres de Tchétchénie. Il participe au programme Ciel ouvert.
[modifier] Versions
- An-30 : Version standard de surveillance aérienne ;
- An-30B : Version améliorée utilisée par les forces aériennes russes.
- An-30M : Version surnommée « nettoyeur du ciel » en raison de sa mission qui consiste à libérer des capsules de CO2 dans les nuages afin de les décharger de leur eau au dessus des feux de forêt ou de répartir les précipitations sur de vastes régions. Pour ce faire il emporte 8 récipient de granulé de CO2 et six récipients extérieurs peuvent larguer 384 cartouches météorologiques.
[modifier] Sources
- (ru) N. Iakoubovitch, Tout les avions de O.K Antonov
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
