AEG B.I

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AEG B.I
Rôle	Avion de reconnaissance
Statut	{{{statut}}}
Constructeur	AEG
Premier vol
Mise en service	1914
Date de retrait	{{{dateretrait}}}
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Mercedes D I
Nombre	1
Type	Moteur en ligne
Puissance unitaire	100 ch
Dimensions
[[Image:|275px|center]]
Envergure	14,5 m
Longueur	10,5 m
Hauteur	m
Surface alaire	44 m²
Masses
À vide	744 kg
Carburant
Avec armement	kg
Maximale	1 040 kg
Performances
Vitesse maximale	110 km/h (Mach )
Vitesse de décrochage	km/h
Plafond	2 500 m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Charge alaire	kg/m²
Rapport poids/poussée
Armement
Interne
Externe
Avionique

L'AEG B.I est un biplace de reconnaissance, biplan à ailes inégales sur lequel on trouve déjà les principes de construction qui devaient caractériser toutes les productions AEG : Une structure principale en tubes d’acier soudés, longerons de voilure compris, des cadres et des nervures en bois donnant le profil, et un habillage entoilé. Portant la désignation usine Z.6, le B.I apparu en 1914 et équipait en petite série les Fliegertruppen au début de la guerre, équipé soit avec un moteur Mercedes D.I de 100 ch, soit avec un Benz Bz I de même puissance. Comme tous les avions utilisés par les militaires au début de la guerre, le B.I n'était pas armé.

[modifier] Liens externes

• (en) AEG B.I au Musée virtuel de l'aviation

[modifier] Voir aussi

Ordre de désignation

AEG B.I - AEG B.II - AEG B.III

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