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AEG B.II |
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| [[Image:|275px|center]] |
| Rôle |
Biplace d'observation |
| Statut |
{{{statut}}} |
| Constructeur |
 AEG |
| Premier vol |
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| Mise en service |
1914 |
| Date de retrait |
{{{dateretrait}}} |
| Investissement |
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| Coût unitaire |
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| Nombre construit |
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| Équipage |
| 2 |
| Motorisation |
| Moteur |
Mercedes D II ou Benz Bz II |
| Nombre |
1 |
| Type |
|
| Puissance unitaire |
120 ch |
| Dimensions |
| [[Image:|275px|center]] |
| Envergure |
12,98 m |
| Longueur |
7,80 m |
| Hauteur |
3,14 m |
| Surface alaire |
40,12 m² |
| Masses |
| À vide |
723 kg |
| Carburant |
|
| Avec armement |
kg |
| Maximale |
1 071 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
120 km/h (Mach ) |
| Vitesse de décrochage |
km/h |
| Plafond |
3 000 m |
| Vitesse ascensionnelle |
m/min |
| Distance franchissable |
130 km |
| Charge alaire |
kg/m² |
| Rapport poids/poussée |
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| Armement |
| Interne |
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| Externe |
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| Avionique |
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Plus petit et plus maniable que l'AEG B.I dont il dérivait, l'AEG B.II était un biplan biplace de reconnaissance allemand, non armé, apparu fin 1914 avec un moteur Mercedes D.II ou Benz Bz II de 120 ch. Portant la désignation constructeur Z.9, il fut rapidement remplacé par le AEG C.I, armé.
