Aéroport de Poitiers-Biard

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Poitiers - Biard
Code AITA
PIS		 Code OACI
LFBI
Pays
France
Ville desservie
Poitiers
Nom cartographique
POITIERS
Type d’aéroport
civil
Gestionnaire
CCI Vienne
Altitude
128 m
423 ft
Latitude
46° 35' 14" N
Longitude
00° 18' 24" E
Information aéronautique
SIA [1]
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
03L/21R 2 350 7 709 tarmac
03R/21L 700 2 296 gazon
Catégories
Aéroports · Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroports · Par code AITA ·
Par nombre de passagers

L'aéroport de Poitiers-Biard est un aéroport du département de la Vienne. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de la Vienne.

Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. De taille modeste, il voit passer un nombre croissant de passagers depuis 2001, malgré d’importants aléas (départ d’Air Lib, de Buzz, du fret postal, arrivée de Ryanair, Airlinair).

Sommaire

[modifier] Rapport de la Cour des Comptes 2007

L'aéroport de Poitiers-Biard a fait l'objet d'un rapport de la Chambre régionale des comptes de Poitou-Charentes, rendu public le 24 septembre 2007.

Il est en particulier constaté que les vols non commerciaux dominent en nombre, mais ce sont les lignes régulières (Londres et Lyon) qui assurent l’essentiel des dépenses et recettes et constituent l’enjeu économique. Le soutien public aux compagnies exploitantes de ces lignes appelle des observations de la juridiction financière :

  • si l’intérêt économique de la ligne Poitiers-Londres semble assuré (100 000 passagers/an), les conditions des aides (560 K€/an) versées à la compagnie à bas coût ne paraissent pas conformes aux textes européens : des cas similaires ont été sanctionnés par les juridictions administratives ;
  • des compagnies bénéficient de prestations aéroportuaires à des tarifs négociés inférieurs aux tarifs publics, sans information préalable de l’assemblée consulaire, ce qui pose question en droit national et européen (publicité, caractère non discriminatoire, lignes directrices européennes) au vu des sommes en jeu : environ 400 K€/an.
  • la ligne Poitiers Lyon est subventionnée légalement, par « obligation de service public » partagée avec l'aéroport de La Rochelle. Toutefois, le coût supporté (350 K€/an) – même mutualisé et dégressif dans le temps – paraît élevé pour le nombre de passagers concernés (15.000/an), alors que la démonstration de l’adéquation d’une telle desserte aux objectifs de l'aéroport est perfectible, notamment du point de vue coût/efficacité.

[modifier] Aéro-clubs

L'aérodrome accueille l'aéro-club du Poitou.

[modifier] Liste des compagnies desservant l'aéroport

[modifier] Liens externes