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Le 13e Tour de France se tient du 29 juin au 27 juillet 1919 sur 15 étapes pour 5 560 km.
- Le départ du Tour a lieu au Paris ; l'arrivée finale se juge au Parc des Princes. Pour la troisième fois, le sens de rotation est inversé : on part vers l'ouest pour revenir vers Paris par l'est.
- Le Tour 1919 marque la création du fameux maillot jaune. Ce maillot distinctif est créé en plein tour. C'est au départ de Grenoble (11e étape), le 19 juillet 1919, qu'Eugène Christophe est revêtu du tout premier maillot jaune de l'histoire.
- La météo fut particulièrement pénible sur la route du Tour avec pluie et froid au programme. L'état des routes était également lamentable, après-guerre oblige. Pas moins de 26 coureurs abandonnent dès la première étape suite à des crevaisons à répétition.
- Onze cyclistes parviennent à rallier Paris. L'un d'eux, le Français Paul Duboc, est toutefois déclassé le 12 août pour avoir utilisé une voiture afin de rejoindre le peloton lors de la dernière étape.
- Éternelles « grandes gueules », les frères Pélissier se mettent le peloton à dos en faisant des déclarations outrancières suite à leurs victoires lors des 3e et 4e étapes. Ils renoncent finalement à prendre le départ de la 5e étape.
- Le Tour fait symboliquement étape à Strasbourg et Metz, afin de fêter le retour de l'Alsace-Moselle dans l'hexagone.
- Solide leader avec 28 minutes d'avance à deux étapes de l'arrivée finale, Eugène Christophe (35 ans) casse sa fourche. La même mésaventure lui était déjà arrivée lors de l'édition 1914. Et à nouveau, règlement oblige, il doit réparer lui-même son matériel sans aucune aide extérieure sous peine de disqualification ce qui lui prend plus d'une heure. Le maillot jaune change d'épaule pour celles du Belge Firmin Lambot. La popularité du « Vieux Gaulois » est alors au zénith et L'Auto lance une « monumentale » souscription afin de récompenser ce coureur malchanceux.
- L'arrivée finale au Parc des Princes fut marquée par des scènes de liesse plus importantes encore qu'avant la Grande Guerre. « Ce fut un triomphe sans précédent » précise Henri Desgrange dans les colonnes de L'Auto.
- Moyenne du vainqueur : 24,054 km/h.
- Coll., Tour de France, 100 ans, Paris, L'Équipe, 2003, tome 1, p.110-116
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