Série 15 (SNCB)
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 La locomotive 1501 en gare de Liège-Guillemins |
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | BN/ACEC |
| Date de construction | 1962 |
| Production totale | 5 |
| Classification UIC | Bo'Bo' |
| Longueur | 17,75 m |
| Hauteur | 4,265 m |
| Masse à vide | 77,7 t |
| Système d'électrification | Polycourant 1500 V DC 3000 V DC 25 kV 50 Hz AC |
| Méthode de collection | Pantographes |
| Asservissement | JH |
| Type de moteur | A courant continu à excitation série |
| Moteurs de traction | 2620 kW |
| Vitesse maximum | 160 km/h |
| Effort de traction | 170 kN |
| Carrière | SNCB |
| Effectif | 5 |
| Numéro | 1501-1505 |
| Région d'action | Belgique, France et Pays-Bas |
La série 15 est une série de cinq locomotives électriques polycourant commandée en 1962 par la SNCB pour pouvoir tracter les trains internationaux sur la ligne TEE Paris-Bruxelles-Amsterdam.
Au début des années 1980, manquant de puissance pour tracter les trains TEE de plus en plus lourds, les motrices de série 15 ont été remplacées par les locomotives françaises CC 40100 entre Paris et Bruxelles, continuant cependant à effectuer la liaison Bruxelles-Amsterdam jusqu'à la fin des années 1980, où elles furent incompatibles avec le nouveau système de signalisation mis en place aux Pays-Bas. Les locomotives de série 15 furent alors mises à la tête des trains internationaux entre Liège et Paris, tout en étant progressivement incorporées au service intérieur belge, notamment sur la ligne Ostende-Liège, et à la tête de convois de fret.
Alors que leur radiation approchait à grands pas (elles avaient été mises au parc en décembre 2000), les motrices de série 15 furent réintégrées sur les lignes nouvellement électrifiées sous 25 kV, du fait du manque de motrices circulant sous cette tension. Elles servent actuellement à tracter les trains P (trains circulant uniquement aux heures de pointe pour renforcer le service) entre Liège et Luxembourg. Leur radiation ne devrait cependant pas tarder.
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Matériel moteur de la SNCB |  |
|---|---|---|
| Locomotives électriques Polytensions : 11 • 12 • 13 • 15 • 16 • 18 (Alsthom) • 18 (Siemens) • 25.5 • (prototype: 19) Monotensions : 20 • 21 • 22 • 23 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • (prototype: 24) |
||
| Locomotives diesel Ligne : 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 59 • 60/61 • 62/63 • 64 Manœuvre : 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 90/91 • 92 • 99 Mixte : 77/78 |
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| Automotrices AM 35 • AM 39 • AM 50 • AM 53 • AM 54 • AM 55 • AM 56 • AM 62/63/65 • AM 66/70 • AM 73/74/78/79 • AM 75 • AM 80 • AM 86 • AM 96 • (prototype: AM 51 • AM 46) |
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| Autorails 40 • 41 • 42/43 • 44 • 45 • 46 • 49 |
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