Automotrice classique

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Les automotrices dites « classiques » sont des automotrices doubles de la SNCB, dont une grande quantité sont encore en service. Plusieurs séries et types (ancien classement) d'automotrices sont regroupés dans cette appellation ; elles sont accouplables entre-elles grâce à un attelage semi-automatique Henricot et permettent l'intercirculation par une porte centrale, ce qui réduit l'espace disponible dans le poste de conduite. Elles sont également accouplables avec les automotrices quadruples (AM 75).

Sommaire 1 Aspects techniques 1.1 Traction 1.2 Freinage 2 Modernisation 3 Voir aussi

[modifier] Aspects techniques

[modifier] Traction

Les moteurs de traction sont des moteurs à courant continu à excitation série prévus pour une tension de 1500V. Ils sont répartis sous les deux voitures.

Les automotrices construites jusqu'en 1970 sont munies d'un équipement de démarrage à JH, celles construites à partir de 1970 sont équipées de hacheurs à thyristors.

Les moteurs des AM à JH sont disposés en série au démarrage, puis en série-parallèle par la suite. Sur les AM à thyristors, les moteurs sont disposés en permanence en série-parallèle.

[modifier] Freinage

Sur ces engins, le frein de service est un frein électropneumatique d'un type particulier, et en cas d'avarie à celui-ci un frein direct. Le frein automatique est présent, mais est alimenté en permanence à la pression de régime (électrovalve EMV420) et ne sert que de frein de sécurité (urgence, rupture d'attelage ou découplement intempestif, signal d'alarme, ...).

[modifier] Modernisation

Les automotrices des séries 05 et 06 (AM 66 à 79) sont progressivement transformées (à l'exception des 6 automotrices “Sabena„): nouvel intérieur et nouvelle livrée. Récemment certaines sont équipées d'un convertisseur statique et d'un SIV ainsi que d'une modification à la livrée pour être utilisées comme CityRail ; elles sont également renumérotées (de 960 à 999).

[modifier] Voir aussi

Matériel moteur de la SNCB

	Matériel moteur de la SNCB
Locomotives électriques Polytensions : 11 • 12 • 13 • 15 • 16 • 18 (Alsthom) • 18 (Siemens) • 25.5 • (prototype: 19) Monotensions : 20 • 21 • 22 • 23 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • (prototype: 24)
Locomotives diesel Ligne : 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 59 • 60/61 • 62/63 • 64 Manœuvre : 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 90/91 • 92 • 99 Mixte : 77/78
Automotrices AM 35 • AM 39 • AM 50 • AM 53 • AM 54 • AM 55 • AM 56 • AM 62/63/65 • AM 66/70 • AM 73/74/78/79 • AM 75 • AM 80 • AM 86 • AM 96 • (prototype: AM 51 • AM 46)
Autorails 40 • 41 • 42/43 • 44 • 45 • 46 • 49