Remontée mécanique
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Une remontée mécanique est un système de transport sur terrain en pente, utilisé notamment dans les stations de sports d'hiver pour le ski alpin.
Il existe différents types de remontées mécaniques répartis en 2 grandes catégories :
Les appareils au sol :
- le téléski (TK), également appelé populairement remonte-pente, monte-pente ou encore tire-fesses.
- sur rail :
Les appareils téléportés :
- le téléphérique(TPH)
- téléporté à mouvement continu :
- téléporté à attaches fixes :
- téléporté à attaches découplables :
- le télésiège
- la télécabine (TC)
- le télésiège hybride, appelé aussi Combiné ou en France Télémix
- le 2S et le 3S,
- le funitel
Les deux principaux fabricants sont les groupes Doppelmayr/Garaventa Group et Leitner-Poma (ex-Pomagalski).
Sommaire |
[modifier] Histoire
- Des gravures japonaises de 1200 montrent des paniers téléportés.
- 1664, le Hollandais Adam Wybe met au point un transporteur formé d'une nacelle roulant sur une corde placée entre 2 poteaux.
- 1834, le Suédois Wilhelm Albert crée des machines pour fabriquer de longs câbles d'acier tressés. C'est le démarrage de tous les transports par câble.
- 1862, les premiers funiculaires à Lyon (la Ficelle de Lyon, funiculaire souterrain de la Rue Terme à la Croix-Rousse) et à Budapest
- 1866, le premier téléphérique
- 1873, le tramway à traction par câble, ancêtre terrestre des télécabines débrayables
- 1908, le premier télétraîneau
- 1909, le premier téléluge de l'Allemand Robert Winterhalder
- 1934, premiers brevets de téléskis : à enrouleurs par le Suisse Ernest Constam et à perches débrayables par le Français Jean Pomagalski dont le premier modèle sera installé pour la saison 1935-1936 à l'Alpe d'Huez
- 1937, le premier télésiège de l'Américain Averell Harriman[réf. nécessaire]
- 1945, premier télésiège débrayable à Flims en Suisse
- 1951, première télécabine à Villard-de-Lans
- 1991, premier Funitel à Val-Thorens
[modifier] Exploitation commerciale
La plupart des remontées mécaniques sont construites à des fins commerciales, particulièrement pour la pratique du ski alpin. Leur exploitation commerciale est généralement déléguée à une société privée, la société gestionnaire. Leur exploitation se base souvent sur le principe du forfait (aller-retour, forfait demi-journée, journée ou semaine, etc.) à prix fortement dégressif incitant à utiliser la remontée le plus possible.
